Нужна помощь профи!

Всем добрый день!

В августе 13г. того года уже писал вопрос на форум.....история продолжается..

Добрый день!
Приобрел кондиционер Кентацу (KSGC35HFAN1/KSRC35HFAN1), сплит-система. Установили, проверили, вроде дул холодный воздух. Далее не пользовался 6 месяцев. Потом включил, дует но не охлаждает, ни в авто режиме ни с моими настройками. Так же не реагирует на включение турбо режима, пульт издает один "пик" при нажатии турбо,на внутреннем блоке ничего не отражается, на пульте тоже. Остальные режимы включаются и отображаются на дисплее. В чем может быть причина? . Кондицонер на гарантии. Заранее благодарен всем за помощь и ответы.Спасибо. 

Вызвал по гарантии мастеров, подтвердили, что ушел фреон, но не нашли место где. Говорят, что должно быть масляное пятно, но его нигде не было...Дозаправили, кондей захолодил. Пришло лето 14г. Включаю, опять не холодит.... масляных пятен нет....опять фреон ушел? Помогите, что делать, в чем причина, гарантия на монтаж закончилась..(((

Дозаправка без поиска места утечки и её (утечки) устранения - как обезбаливающее человеку... подействует, но проблему не решит.

Кстати, при утечке не всегда есть масляные пятна (это зависит от места и размера "дырки").

Делать: Диагностика! Если компрессор еще жив - опрессовать азотом, устранить утечку, заправить по весам. Если компрессор мертв - выкинуть НБ и купить новый (правильная замена компрессора в бытовых маломощных наружных блоках - не рентабельна, а "неправильная" замена - является временной, все равно к вопросу замены компрессора вернетесь).

С уважением...

Спасибо за ответ! А как проверить жив компрессор или нет?

пусть смотрят соединения, масляных пятен может и не быть..

также могут травить краны/нипель, самый плохой вариант: утечка внутри наружного иили внутреннего блока изза плохой спайки на заводе

Есть ли на форуме мастера, которые готовы решить проблему за умеренную плату????

Жду предложений в личку. место работ - г.Люберцы(рядом с Жулебино)

Дык по уму надо быоло давление дать и обмылить всё докуда добраться возможно

Кондиционер нужно сначала перевальцевать внутри и снаружи, это может решить проблему на 90%, потом опрессовать азотом атмосфер хотя бы на 25 и оставить часа на 2-3. Если давление азота останется через это время тем же тогда заправляйте кондюк и живите счастливо всю оставшуюся жизнь. В противном случае нужно отдельно опрессовывать, наружник, внутренник с трассой, и отдельно внутренник, но тут уже по результату.

Спасибо за ответ! А как проверить жив компрессор или нет?

Не за что!

Обычно для проверки меряют сопротивление обмоток компрессора и сопротивление "на корпус".

Номиналы сопротивлений - указаны в сервисном мануале на данную конкретную модель НБ.

Одной проверкой обмоток компрессора в Вашем случае, видимо, вопрос не решится. Так что ищи сервисного инженера.

Спецов на форуме предостаточно, с кем-то наверняка договоритесь.

С уважением...