Вакуумировать трассу до 5 метров?

Отправлено 09 Апрель 2011, 18:22

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 18:27

Цитата(fed-vitalii @ 09.04.2011, 17:22)

А что теперь можно сделать , как то можно теперь исправить или оставить все как есть ?
Кто то уже сталкивался с таким гемором , в смысле чтобы заставить переделать халтуру ?

http://climateforum....s0.html?start=0

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 18:39

Цитата(fed-vitalii @ 09.04.2011, 18:22)

А что теперь можно сделать , как то можно теперь исправить или оставить все как есть ?
Кто то уже сталкивался с таким гемором , в смысле чтобы заставить переделать халтуру ?

Вам решать. Эти вопросы необходимо решать на стадии составления договора (если такое имело место быть). А так к ним претензии предъявить очень не просто. Согласно ЗоЗПП ст. 29 потребитель имеет возможность требовать устранения или возмещения недостатков в выполненной работе с исполнителя. Но тут придётся аргументированно доказать, что операция вакуумирования является обязательным пунктом договора.
ИМХО не о чем... Гиблое это дело...

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 18:45

Сегодня, пока ждал на улице, наблюдал в своем доме:
На улице ветер, валит мокрый снег-дождь, влажность высокая, а хлопец, свесившись с окна, деловито вальцует трубки возле наружного блока. Потом подключил мокрые трубки, затянул ключом и кричит: "Вася, запускай!" Потом покурил, пощупал трубки рукой: "Нормально!". Окно закрылось - монтаж закончен .
Интересно, сколько влаги оказалось в системе и сколько протянет сплит? А если там R410?

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 20:55

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 20:57

• Наверх

Отправлено 09 Апрель 2011, 21:19

• Наверх

Отправлено 10 Апрель 2011, 00:20

Цитата(W_E_S_T @ 09.04.2011, 15:34)

410 фреон -вакуумацию обязательно двухступенчатым насосом.
22 фреон- тоже обязательно, но можно одноступенчатым.

Если не секрет , в чем же это разница , что 410 надо обязательно двухступенчатым ?

• Наверх

Отправлено 10 Апрель 2011, 00:36

Цитата(fed-vitalii @ 09.04.2011, 18:22)

А что теперь можно сделать , как то можно теперь исправить или оставить все как есть ?
Кто то уже сталкивался с таким гемором , в смысле чтобы заставить переделать халтуру ?

Заставьте их ваккумировать , надо сделать так - стравить весь фреон отвакумировать всю систему , а потом заправить заново . Правда велика вероятность что Вас пошлют кудато далеко .

• Наверх

Отправлено 10 Апрель 2011, 12:48

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 10:34

Цитата(ЧУМА @ 10.04.2011, 12:48)

Соглашусь с выше сказанным:ПЕРВОЕ-R22-Ваккумация,второе R410a-ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ВАККУМАЦИЯ! Все наши монтажники на фирме так и делают,поэтому и все кондюки работают. А если извращатся и лениться замиматься порнографией-стравливать и делать монтаж под дождем,без защиты от влаги при вальцевании,да еще и без вакумника.....короче через сезон можно проводить тест кислотности и он будет положительным.А дальше хуже......Вот и думайте,у кого делать монтаж,у тех кто даже не могут и не хотят купить вакум насос или у тех кто делает нормально.P.S-Я не являюсь конкурентом выше сказаным установщикам,города разные.

ммм... тоже не понимаю бригады, которые ставят без вакуумника. вещь не дорогая, дешевле шуруповерта а толку для монтажа больше и выглядит процесс для клиента технологичным =)

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 16:22

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 19:04

Цитата(петруха @ 11.04.2011, 16:22)

хотелось бы услышать вразумительный ответ.вопрос вот в чём.почему кондиционеры установленные без вакуумации работают не один год.и даже не два а гораздо больше.хотя здесь многие утверждают что и двух месяцев не проработает

Работают потому что УДАЧНО устанавили,не было влаги и других неприятностей.Не знаю как Вам удаеться удалять воздух из трассы(ведь как не стравливай воздух все равно останеться)....
Да чего я объясняю прописную истину,читайте сами:
Проблемы с некачественным монтажом чаще всего возникают из-за ненадлежащего выполнения работ именно на этом этапе. И именно поэтому после прокладки и подсоединения фреонового трубопровода важно проконтролировать надежность и герметичность соединений. Помимо этого, после выполнения всех описанных работ в трассе и в трубках теплообменника внутреннего блока находится атмосферный воздух. И если на этом этапе открыть краны наружного блока и пустить фреон в систему, то хладагент смешается с воздухом. Конечно, систему эксплуатировать в таком состоянии нельзя по двум причинам. Во-первых, она будет работать нестабильно и технические характеристики работы кондиционера существенно снизятся. Отдельные части холодильного контура начнут обмерзать, холодопроизводительность существенно снизится. Но помимо этого, существует еще большая опасность, связанная с наличием в атмосферном воздухе влаги. Даже очень малое количество паров влаги очень быстро растворяется в масле, смазывающем компрессор кондиционера. Это серьезно и негативно влияет на смазывающие и моющие свойства масла и весьма вероятно ведет к выходу компрессора из строя. Помимо прочих опасностей, пары влаги могут привести к заклиниванию некоторых движущихся деталей контура, например электромагнитных клапанов. Буквально несколько миллиграмм влаги в холодильном контуре порой полностью заклинивают механические или автоматические клапаны из-за замерзания этих паров. Поэтому для кондиционера жизненно необходимо работать с чистым хладагентом в достаточном количестве и без любых иных примесей (воздух, иные газы, пыль, механические загрязнения, и самое главное – без влаги). И именно для этого после подготовки трассы и выполнения соединений в обязательном порядке должна производиться вакуумация трассы. Через специальный манометрический коллектор к сервисному клапану на одном из кранов наружного блока подсоединяется вакуумный насос. На профессиональном жаргоне его еще называют вакуумник или откачник. В течение десяти-двадцати минут из трассы откачивается весь воздух для того, чтобы достичь необходимого вакуума. При этом вместе с воздухом откачиваются и пары влаги, растворенные в воздухе.

Продолжительность процедуры зависит от мощности кондиционера и от протяженности трассы. А также от производительности вакуумного насоса. Но монтажники наблюдают за ходом процесса по движению стрелки манометра в минусовой зоне шкалы. После того, как достигнута необходимая глубина вакуума, система выдерживается в таком состоянии несколько десятков минут. Это опрессовка. Если какое-то соединение выполнено некачественно, или в оборудовании есть бракованная пайка или трещина на трубе, то во время опрессовки эта неисправность будет обязательно выявлена и устранена. Таким образом, монтаж, выполненный согласно технологии и регламенту практически полностью исключает последующие проблемы с утечкой хладагента. А эти проблемы чреваты не только вызовом сервисной бригады для дозаправки. Дело в том, что если кондиционер проработает, хотя бы некоторое время с недостаточным количеством хладагента, есть серьезный риск загубить компрессор. Более того, в систему может засосаться атмосферный воздух. И последующая процедура заправки может не устранить потенциальный источник проблемы. И эта проблемы впоследствии (уже после дозаправки) способна окончательно вывести компрессор из строя. Или существенно снизить эффективность и холодопроизводительность оборудования. И лечится подобный случай полной эвакуацией фреона и заправкой системы свежим хладагентом по весам.

ОТВЕТ ВРАЗУМИЛ??!Скопированно с умной книги.

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 19:25

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 21:51

Цитата(ЧУМА @ 11.04.2011, 19:04)

После того, как достигнута необходимая глубина вакуума, система выдерживается в таком состоянии несколько десятков минут. Это опрессовка.

Не... Опресовка - это проверка большим давлением. А в ваккумировании - меньшее давление...

Книжка не шибко вумная...

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 22:02

Цитата(Мелкотравчатый @ 11.04.2011, 21:51)

Не... Опресовка - это проверка большим давлением. А в ваккумировании - меньшее давление...

Книжка не шибко вумная...

И то и то - проверка соединений. Опрессовка на "выдув" вакуумация - на "вдув". Вообщем - система "нипель".))))))

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 23:20

Цитата(петруха @ 11.04.2011, 16:22)

хотелось бы услышать вразумительный ответ.вопрос вот в чём.почему кондиционеры установленные без вакуумации работают не один год.и даже не два а гораздо больше.хотя здесь многие утверждают что и двух месяцев не проработает

Речь конечно идет не о 2х месяцах , кондей конечно гарантию проработает , а что потом ? На моей памяти куча загубленных кондиционерных жизней , из-за лени монтажников . Как говорил Давид , их захватила темная сторона силы ( мани-мани )

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2011, 23:57

Цитата(BomBule @ 11.04.2011, 10:34)

ммм... тоже не понимаю бригады, которые ставят без вакуумника. вещь не дорогая, дешевле шуруповерта а толку для монтажа больше и выглядит процесс для клиента технологичным =)

Ну "вещь не дорогая, дешевле шуруповерта" это чистое порно хороший ваакумник стоит гораздо дороже! А если ваакумник за рубль и треск создаёт понтов от него меньше чем от продувки!

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2011, 15:25

Да к примеру я работаю 2х спупенчатым Refco и он стоит на данный момент 12-13 тысяч.Думаю резоный вопрос -КАКОЙ ЖЕ У ВАС ШУРОПОВЕРТ???

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2011, 17:07

Цитата(ЧУМА @ 12.04.2011, 15:25)

Да к примеру я работаю 2х спупенчатым Refco и он стоит на данный момент 12-13 тысяч.Думаю резоный вопрос -КАКОЙ ЖЕ У ВАС ШУРОПОВЕРТ???

Вы достойны уважения. Профессионал своего дела всегда имеет необходимый надежный инструмент.

• Наверх