Кондиционеры LG Electronics

Отправлено 11 Апрель 2013, 20:59

• Наверх

Отправлено 11 Апрель 2013, 23:32

Цитата(LG Russia @ 11.04.2013, 20:59)

Моя задача не пытаться убедить Вас в том, что LG лучше всех, потому что это не так. Поверьте, мы прекрасно знаем всю ситуацию, как и что выглядит на самом деле. У нас тьма исследований с пометкой Internal Use Only, мы видим картину вполне объективно.

Да, наши VRF в рознице стоит много, не спорю, сам удивляюсь, при этом ценовая политика у нас вполне активная и у нас нет дистрибьюторов. Если вы получили скидку, то эта скидка от завода, а не от перекупщика, а это огромная разница, надеюсь, всем понятно почему.

Добавлю:

Евгений Львович,

видел КИА, бред полный.
Однако правильно подмечена тенденция.
Что машины дорогие, что кондеры )

Вы сами то ВЕРИТЕ,в то ,что пишите и всем доказываете?Что не сообщение,от Вас,то сами себе противоречите и удивляетесь...


Лыжи прошлого века,были хорошие по качеству,пашут до сих пор,но после "ребрендинга"-китай-турция....аут,хуже лыж,только гнусмасы.

Вам в вашей ситуевине,наоборот ценики занижать,лезть людям в доверие...

ИМХО

ЗЫ-За японию и их машинки лучше промолчать.Японию,еще не один автопроизводитель не переплюнул.И Корея начинала не хуже(лучше)китая,копируя и передирая узлы и агрегаты у Японцев.......

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 10:41

Цитата(LG Russia @ 11.04.2013, 9:00)

Господа,
отвечаю по порядку

2. 19 дБ и 17 дБ достигается за счет следующих решений:

*вентилятор с лопастями, расположенными под углом к воздушному потоку. При таком расположении лопаток аэродинамическое сопротивление воздуху снижается, т.к. площадь точек полного контакта воздушного потока с поверхностью лопаток значительно меньше

*использован BLDC привод вентилятора внутреннего блока со встроенным неодимовым магнитом, что дает более плавную регилировку работы вентилятора. Плавная, значит 13 ступеней регулировки

*Двухроторный компрессор с уравновешанной конструкцией вала. Он установлен на моделях H09MW и H12MW с уровнем шума в 17 дБ. На моделях с уровнем шума 19 дБ и выше такой компрессор не используется

*Оптимизирован воздушный поток

1.Принимается,посмотрим на лопатки.НО надо всё равно сравнивать частоту вращения колеса тангенциального вентилятора,его диаметр,длину и воздушный поток с конкурентами.(лениво...без сервис мнуалов)

2.Не аргумент.Аналогичный двигатель используется и у японцев.МХИ имеет не намного меньше ступеней частоты вращения внутреннего вентилятора(и только 3 ручные).При этом намерянный ими шум 25 модели 22дбА,а не 17дбА.
Ну что стоит например МХИ сделать программно 5 ручных скоростей и ночную пониженную при которой шум будет 15дбА?

3.Не принимается.Не понятно как шум наружного компрессора влияет на шум внутреннего блока???
Он у вас что ,по трубам передаётся?А почему такого у японцев Митцубиси не слышно,правильно смонтированных ?
И ещё -реально в бытовые модели 7 и 9 ставят двухроторные компрессоры?

4.Сложно доказуемо-все производители так пишут.

Ну и был вопрос про различие шума 9х моделей в 19дБА LG CS09AQ
и 20дбА LG S09AF .(разной модификации и заводов?)
Я так понимаю внутренние блоки конструктивно одинаковы а разница внешний корпус,частота вращения белки и чисто погрешность измерения разными лабораториями в разных условиях при разном производстве,комплектующих и рабочей силе?

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 14:05

Цитата(ЧУМА @ 11.04.2013, 23:32)

Вы сами то ВЕРИТЕ,в то ,что пишите и всем доказываете?Что не сообщение,от Вас,то сами себе противоречите и удивляетесь...
Лыжи прошлого века,были хорошие по качеству,пашут до сих пор,но после "ребрендинга"-китай-турция....аут,хуже лыж,только гнусмасы.

Вам в вашей ситуевине,наоборот ценики занижать,лезть людям в доверие...

ИМХО

ЗЫ-За японию и их машинки лучше промолчать.Японию,еще не один автопроизводитель не переплюнул.И Корея начинала не хуже(лучше)китая,копируя и передирая узлы и агрегаты у Японцев.......

Я абсолютно точно верю в то, о чем пишу.
Я действительно считаю, что цены на наше оборудование завышены, но не потому, что кореец стоит много по сравнению с японцем, а потому что цены на японцев в России диктуют официальные дистрибьюторы. Цены на один небезысвестный бренд именно в России завышены на 40% по сравнению с Европой.
И да, мне непонятно, почему в каком-то смысле LG как завод следует этой тенденции, давая розничные цены близко к рознице дистрибьюторов.

А то, что Корейская техника, в принципе, перестала быть дешевой, меня совершенно не удивляет.
Сейчас все известные японские бренды отдали производство в Китай, Тайланд и Малайзию, ибо это дешево.
И как тут было неоднократно сказано "старый LG - это дааа, работал на ура, неубиваемый"

Вот тут и собака зарыта, ибо вся япония делается в китае, а LG все так же, как и 15 лет назад, делается в Южной Корее.

Если техника достойного качества, она должна стоить дорого. Если потребитель считает, что Корея - это мусор и должна стоить дешевле, то это исключительно проблема мышления, ведь все привыкли вспоминать SONY и Panasonic образца 95 года, когда была та самая старая Япония с неубиваемой техникой высшего качества.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 15:30

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 15:37

Цены на LG VRF на самом деле завышены потому, что однажды в LG из Daichi пришел товарисч главным менеджером по продажам и сказал, я научу вас продавать среднее по качеству железо (коим является Daikin) как илитное, надо только бабулесы вкладывать в маркетинг и раздувать рекламный бюджет (что на старте хорошо получилось у Daichi), создавая у кастомеров иллюзию илитности.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 15:58

Цитата(airwave @ 12.04.2013, 15:30)

Максимальная длина трассы - 200 м, перепад высот между наружным блоком и внутренним - 110 м, при этом не имеет значения как установлены блоки: наружный над внутренними или внутренний над наружными.

Может имелось в виду 2000 метров трассы ну или до 1 разветвителя. А вот снизу поднять на 110 метров это действительно анреал. Хрен с ним отдельные переохладители впендюрить по ходу высоты. Но столб фреона в 110 метров уже даст прибавку к конденсации 12-13 атм. точняком.
И это, мануалы то моно получить)

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 18:33

Во-первых, я не Паша, от Паши привет

Во-вторых, 110м - это официальная цифра завода, не из головы. У нас тоже в свое время были вопросы, но за малой актуальностью такого вот варианта применения мультизоны, мы эту тему пока оставили до лучших времен, пока кто-то из сервиса не отправится в R&D в Сеуле.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 19:07

До этого был Паша, ибо про MHI только он может так рассказывать.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 20:31

До этого тоже был я

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 20:42

Цитата(RusBuka @ 12.04.2013, 15:58)

Но столб фреона в 110 метров уже даст прибавку к конденсации 12-13 атм. точняком.

Упс, а разве мона так смело плюсовать.
В прошлом и позапрошлом году имел пару свиданий с лыжей, с в3 просто поболтали, а с в2 интрижка завязалась, но там, ежель быть честным, монтажники понапортачили. Аху хорошие.
Дайте пожалуйста сравнение по в3, кхе6, сммс-ай, тех и финансово(розничка), скажем по 10, ну или 14 лошадок. Хет рековери какие и счем их едят. Что за волшебство, какой переохладитель в прхр041(21/31), и по какому алгоритму система определяет сколько на нее трубок навесили.
Что нам сулят в4?
Желательно без понтов типа 50/60 патентов на ящик. Как технари.
Заранее спасибо.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 20:46

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 21:47

Цитата(DDAVID @ 12.04.2013, 20:42)

Упс, а разве мона так смело плюсовать.
В прошлом и позапрошлом году имел пару свиданий с лыжей, с в3 просто поболтали, а с в2 интрижка завязалась, но там, ежель быть честным, монтажники понапортачили. Аху хорошие.
Дайте пожалуйста сравнение по в3, кхе6, сммс-ай, тех и финансово(розничка), скажем по 10, ну или 14 лошадок. Хет рековери какие и счем их едят. Что за волшебство, какой переохладитель в прхр041(21/31), и по какому алгоритму система определяет сколько на нее трубок навесили.
Что нам сулят в4?
Желательно без понтов типа 50/60 патентов на ящик. Как технари.
Заранее спасибо.

По Multi V IV, увы, не могу дать. До официального старта продаж могу только обзорную экскурсию устроить, рассказать что поменяется и чего удалось добиться, а вот как этого смогли добиться - информация закрытая пока что.

По всему остальному - не вопрос, на следующей неделе могу все предоставить.

• Наверх

Отправлено 12 Апрель 2013, 23:38

Цитата(LG Russia @ 12.04.2013, 21:47)

По всему остальному - не вопрос, на следующей неделе могу все предоставить.

Сенкс.
От экскурсии не откажимси.
Мы вообще-то парни не злые, рычим не со злобы...голодные мы до всяких чертежиков да схемок.
Менеджера еще можем клацнуть, но чтоб своего тяпнуть, технаря, да не бывать такому!...Ну мож разок, случайно, но НЕ со злобы, чес слово
ПС
Тьфу-тьфу, как бы не сглазить...кимченын нихароший челаек, бяка! Злой как сабак, из-за ниво могут поднять цены на все маде ин кореа.

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:00

у кимчиныча комплекс мелкочленного пухляка

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:15

Да нужны такие люди, чтобы стимул был . Видимо, из-за страха перед северным братским народом Элге и перенесло производство А/С в Китай и Турцию.
P.S. А с другой стороны - кому нужны в наше время Элге ?

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:18

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:32

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:33

• Наверх

Отправлено 13 Апрель 2013, 00:49

• Наверх