спустить хладогент со сплит системы

Подскажите как грамотно спустить фреон с кондёра с помощью манометра? Нужно ли открывать,закрывать трёх и двух ходовой клапан? Очень нужно...

Грамотно спустить можно и без манометра, открутив гайку на трубе.

Эвакуация: Включаете на охлаждение, закрываете жидкостный порт, ждете (если подключен коллектор, ждете пока стрелка опустится до ноля), закрываете газовый порт, выключаете. 

Грамотно спустить можно и без манометра, открутив гайку на трубе.

Эвакуация: Включаете на охлаждение, закрываете жидкостный порт, ждете (если подключен коллектор, ждете пока стрелка опустится до ноля), закрываете газовый порт, выключаете. 

Просто когда спускал через манометр,жидкостный и газовый клапан были открыты. после открытия вентиля на манометре пошло масло с фреоном,стравливал потихоньку. Вот масло и напугало,точней его обилие.

Я чего то не понял,все до кучи перемешали..эвакуация это одно,спустить,это другое и перекачать в наружку это третье.....Автор,куда что спускаем?Газ в воздух?

Я чего то не понял,все до кучи перемешали..эвакуация это одно,спустить,это другое и перекачать в наружку это третье.....Автор,куда что спускаем?Газ в воздух?

Сбросить газ в воздух без потерь компрессионного масла.. Наружний и внутренний блок соеденины. 

Просто когда спускал через манометр,жидкостный и газовый клапан были открыты. после открытия вентиля на манометре пошло масло с фреоном,стравливал потихоньку. Вот масло и напугало,точней его обилие.

Ничего не понял...

Зачем спрашивать порядок сбрасывания фреона, если уже сбросил?

И зачем сбрасывать?

 

 

Ничего не понял...

Зачем спрашивать порядок сбрасывания фреона, если уже сбросил?

И зачем сбрасывать?

 

Ещё пока ничего не сбросил. как только пошло масло с фреоном,перекрыл вентиль на манометре. Вот и решил спросить у специалистов,может что то не так делаю. Раньше заниматься этим не приходилось. А сбросить хочу для заправки по весам. Кондёр б/у лежал на складе лет 5 .

Еще больше непоняток. КАК может пролежать на складе 5 лет если наружный и внутренний блоки соединены?

Если просто хотите перезаправить, то сначала, как Вам уже советовали, сконденсируйте в наружку: включите на холод минут на 10, потом закройте жидкостной порт (более тонкая трубка) и, когда давление на сервисном порту дойдет до "0", закрывайте газовый порт (более толстая трубка) и выключайте компрессор.

Эта процедура необходима для возврата масла в компрессор.

После этого открываете вентиль на манометрическом коллекторе и потихоньку (торопиться ведь некуда?  ) открываете жидкостной сервисный порт. 

Ну, а после самое интересное - открываете сервисные порты и долго-долго вакуумируете перед заправкой по весам.

Ну, а после самое интересное - открываете сервисные порты и долго-долго вакуумируете перед заправкой по весам.

 Я бы порекомендовал перед этим сделать еще одну интересную процедуру. Когда фреон полностью вышел, закрыть вентиль и включить кондер на тепло минуты на 2, и снова открыть вентиль и спустить фреон. И так раза 2-3. Зачем не скажу, а кто знает молодец 

Мог бы и молодому поколению намекнуть)))))))а то будут ждать тепла...до клина.Не думаю,что 2 мин это в тему,я по минутке раза три делал.Стремно по 2 минуты тарахтеть.

Нечего здесь намекать, основы знать просто нужно, но в крайнем случае книжки грызть да мониторы  форумы читать 

А, может, фенчиком лудше его? Или горелочЬкой слихка?

А, может, фенчиком лудше его? Или горелочЬкой слихка?

Шубку снять,предварительно  

Либо время,если есть-решение всех"залежей"..........

Да вы еще в теплую джакузи его поставьте 

Я в шоке, а сколько же у тебя времени то.

Стрелка на манометре случайно не дергается?