Промывка трассы VRV системы Daikin III

Доброго времени суток! Существует такого рода проблема: заложена трасса под систему VRV DAIKIN III, работы были выполнены около года назад, при выезде на объект выяснилось, во первых-трасса паялась без азота, во-вторых, была опресована фреоном r410, все Шредеры были сломаны, трасса пуста и негерметична. Опресовали азотом, давление держит, но продувка показала следующее-в контуре куча пыли и мелких строительных отходов(типа бетонной крошки) и еще бог знает что... Вопрос, что делать? Как промыть? Чем? Каким оборудованием? Масса предложений от простейших до абсурдных.. Хотелось бы от знающих людей услышать правильную версию того, как нужно это делать.
Заранее благодарю всех откликнувшихся!

Правильней всего, будет поменять все трассы. Потому как все эти промывки не дадут 100% гарантии выхода строительного мусора, а он в последствии выведет из строя блоки и оборудование по гарантии у вас не заберут, и попадете Вы на бабки, и заказчик тоже. Потому перезакладка обойдется дешевле чем новое оборудование Daikin.

Сообщение отредактировал airwave: 20 Август 2014, 08:54

Менять и .

Вам же ответили - МЕНЯТЬ!

Если поставите фильтры, то они забъются тем хламом, что в трассе, ухудшится циркуляция фреона, возврат масла и --> зоопарк!

А там в клетке - писец!

продувка показала следующее-в контуре куча пыли и мелких строительных отходов(типа бетонной крошки) и еще бог знает что...

... 

Хотелось бы от знающих людей услышать правильную версию того, как нужно это делать.

Алекс, правильную версию вам предложили, НО совсем необязательно ей следовать! Делайте то, что считаете правильным.

Хотите фильтры - ставте, хотите бензином промыть - лейте, никто не имеет права вам что-либо запрещать, если это не противоречит УК и конституции.

Так и только так набирается бесценный опыт!.. Вперед! Пер аспера... пер ректум ад астра!

был такой опыт промывки, заказчику я сказал что все может сломаться через год, на удивление сказали делайте, 8 922 481 48 10 позвоните помогу чем смогу.

Такого я еще не мыл...

От пыли и цемента проще фильтр.

kraus16, если может сломаться через год, то это какой-то странный метод промывки, очень странный... После промывки все должно работать долго и счастливо.

Вот тебе, Данила, проблема: теперь не масло сливать по команде поплавка, а бетонную крошку ссыпать по датчику х/з знает, чего )))))

P.S. Я бы на такие трассы поставил хардваре только после ультиматума заказчику, что, мол, ничего может не работать как через год, так и через день (...час, минуту).

Сообщение отредактировал R666A: 22 Август 2014, 22:47

Вообще конечно можно и это прочистить, но это лютый гемор и трассу таки придется резать.

А если гда-то застрянет и этот песок не сможет подниматься вверх и так и будет на месте крутиться? Сточит же трубу нах. Дырка будет.

Умные все такие, аж жуть.

Кто мне объяснит, чего будет делать фильтр не всасе, если ПОЛОВИНА этого говна (из жидкостной трубы) пойдет в ЭРВ внутренних блоков и там намертво заляжет?

Тогда, уж, ставьте жидкостной фильтр перед каждым внутренним блоком.

Кстати да 

Но перед каждым ЭРВ стоит два сетчатых грязевика, в смысле с обеих сторон защищает. Но правда против мелочи толку-то...

угу

причем доработок минимум на самом деле)

Сообщение отредактировал RusBuka: 28 Октябрь 2015, 21:01