Потрескивание во внутреннем блоке от изменения температуры

Здравствуйте. Недавно установили кондиционер Hisense AS-07HR4SYDDCG. В целом все работает, внутренний блок тихий, но:

1) Есть ощутимый щелчок при включении/выключении  компрессора.

2) Потрескивания во внутреннем блоке некоторое время после включения и выключения компрессора. Предполагаю, что это от температурных деформаций корпуса внутреннего блока.

Днем проблем нет, но ночью данные моменты слегка напрягают. Можно ли это как-то исправить (кроме замены кондиционера)?

щелкает релюха, "потрескивает" при тепловах расширениях- это неустранимо

щелкает релюха, "потрескивает" при тепловах расширениях- это неустранимо

Чё ж так категорично-то?

Корпус можно той же белой изолентой по стыкам (в разборе) обклеить, а потом собрать и удалить излишки,

Плату с реле тоже закрыть теплоизоляцией.

А, вообще-то, это издержки дешевой техники.

Плодово-Ягодный, если эти копейки умножить на количество продукции, то получатся весьма внушающие цифры. К тому же отпускная цена с завода, минимум в два раза ниже розничной, при этом она состоит не только из стоимости материалов, но и из прибыли, накладных расходов, R&D, и пр.
Затраты на материалы и комплектующие составляют примерно 40% от отпускной цены.

Сообщение отредактировал Плодово-Ягодный: 18 Август 2016, 12:09

krew, вы правильно мыслите, уже понимаете причину этого треска, осталось найти конкретные места, где возникают щелчки/треск и устранить их.
Проверить кривизну установки блока, нет ли перекосов плоскости монтажной пластины, насколько плотно и крепко закреплен внутренний блок, если с этим всё в порядке, то разбирать корпус и устранять скрипы смазкой или подкладыванием чего-то типа спанбонда или геотекстиля между трущимися деталями.

А как понять, что именно скрипит? Нужно весь корпус разбирать или достаточно только верхнюю крышку снять и смазать?

встречалось такое пару раз
один раз на китайском дешмане, а один раз  года 2 на митсубане
по заверению заказчика были "СВЕРЧКИ И ПОТРЕСКИВАНИЯ" - вылечилось дозаправкой фреона
 

с китайским ничего не получилось

встречалось такое пару раз
один раз на китайском дешмане, а один раз  года 2 на митсубане
по заверению заказчика были "СВЕРЧКИ И ПОТРЕСКИВАНИЯ" - вылечилось дозаправкой фреона
 

с китайским ничего не получилось

А причем тут фреон? Тепловое расширение ведь никуда не денется. 

Чё ж так категорично-то?

Корпус можно той же белой изолентой по стыкам (в разборе) обклеить, а потом собрать и удалить излишки,

Плату с реле тоже закрыть теплоизоляцией.

А, вообще-то, это издержки дешевой техники.

нехрен лезть в хорошо налаженный механизм

Я бы лично доплатил пару тысяч за качественный пластик.

Так что мешает? Выбирайте модели подороже...

Нужно весь корпус разбирать или достаточно только верхнюю крышку снять и смазать?

Разбирать нужно будет и не один раз, скорее всего.

А причем тут фреон? Тепловое расширение ведь никуда не денется. 

Денется.

Чем больше охлаждается пластик - тем выше вероятность потрескивания.

Нехватка х/а = низкая температура испарения = б0льшее охлаждение "потрескивающей части корпуса".

Добавили х/а = температура испарения поднялась = "потрескивающая часть корпуса" стала охлаждаться не до такой низкой температуры как ранее.

Главное, что не "перелили"   

С уважением...

Денется.

Чем больше охлаждается пластик - тем выше вероятность потрескивания.

Нехватка х/а = низкая температура испарения = б0льшее охлаждение "потрескивающей части корпуса".

Добавили х/а = температура испарения поднялась = "потрескивающая часть корпуса" стала охлаждаться не до такой низкой температуры как ранее.

Главное, что не "перелили" 

 

С уважением...

 

То есть у меня может не хватать фреона? А как узнать хватает его у меня или нет?

То есть у меня может не хватать фреона?

Кто знает... может действительно у Вас "трещит" из-за нехватки...

А может быть если и есть некоторая нехватка, то совсем не значительная...

А может быть с кол-вом хладагента у Вас все в впорядке и дело все просто в том, что у Вас недорогой кондиционер с соответствующим пластиком.

Экстрасенсорные способности у меня не развиты.

У Mitsubishi Electric в инструкции по эксплуатации даже на топовую модель MSZ-FH25VE упоминается эта проблема:

"Потрескивание объясняется расширением/сжатием передней панели и других деталей прибора вследствие изменения температуры."

Просто у недорогих кондиционеров это более явно слышно, из-за использования более дешевого пластика.

В кол-ве хладагента можно убедится либо косвенно, измерением хол. мощности внутреннего блока, либо измеряя перегрев паров на испарителе и переохлаждение жидкого хладагента на конденсаторе. А можно и вовсе просто заново заправить сколько нужно.

Но тут есть нюансы... скажем если есть залом на жидкостной трубе - неопытный сервисный инженер будет лить хладагента больше, чем системе нужно... что бы газовая труба у наружного блока "оттаяла"... пока наконец бедолага-компрессор не сдохнет.

Все нюансы не опишешь... да и надо ли оно Вам? Судя по Вашим вопросам - вряд ли у Вас есть необходимый набор инструмента и знания что со всем этим делать.

С уважением...

Кто знает... может действительно у Вас "трещит" из-за нехватки...

А может быть если и есть некоторая нехватка, то совсем не значительная...

А может быть с кол-вом хладагента у Вас все в впорядке и дело все просто в том, что у Вас недорогой кондиционер с соответствующим пластиком.

Экстрасенсорные способности у меня не развиты.

У Mitsubishi Electric в инструкции по эксплуатации даже на топовую модель MSZ-FH25VE упоминается эта проблема:

"Потрескивание объясняется расширением/сжатием передней панели и других деталей прибора вследствие изменения температуры."

Просто у недорогих кондиционеров это более явно слышно, из-за использования более дешевого пластика.

 

В кол-ве хладагента можно убедится либо косвенно, измерением хол. мощности внутреннего блока, либо измеряя перегрев паров на испарителе и переохлаждение жидкого хладагента на конденсаторе. А можно и вовсе просто заново заправить сколько нужно.

Но тут есть нюансы... скажем если есть залом на жидкостной трубе - неопытный сервисный инженер будет лить хладагента больше, чем системе нужно... что бы газовая труба у наружного блока "оттаяла"... пока наконец бедолага-компрессор не сдохнет.

Все нюансы не опишешь... да и надо ли оно Вам? Судя по Вашим вопросам - вряд ли у Вас есть необходимый набор инструмента и знания что со всем этим делать.

 

С уважением...

Ну а если действительно попробовать смазать корпус антисверчковой жидкостью (в отзыве на мою модель читал, что вроде помогает)? Как проще всего понять что именно больше всего скрипит корпус или что-то внутри?

Ну а если действительно попробовать смазать корпус антисверчковой жидкостью

Пробуйте.

Как проще всего понять что именно больше всего скрипит корпус или что-то внутри?

Внимательно прислушиваться и экспериментировать.

С уважением...