Zubadan, обзор кондиционера в полевых условиях MUZ-FD35VABH

Отправлено 12 Февраль 2013, 20:43

Цитата(airwave @ 11.02.2013, 23:46)

Какая то лажа.
Мой ZD-S грел спокойно до +26 в помещении при -25 град Ц за бортом.

Может взвесить фреон весной, может мало его?
Ида, у меня же мультисплит, может он и не должен греть ниже -15 за бортом?

• Наверх

Отправлено 12 Февраль 2013, 22:08

Цитата(Zla13 @ 12.02.2013, 20:39)

Кстати, зубаданы, насколько я понял, сейчас стоят чуть дешевле, чем в 2010 году. Сейчас они в наличии есть, а тогда только на заказ привозились.

А почем их можно взять сейчас у вас? 35 модель

• Наверх

Отправлено 12 Февраль 2013, 22:48

Вы же конкурент, нельзя же так нахраписто разведку устраивать

• Наверх

Отправлено 12 Февраль 2013, 22:56

Цитата(Zla13 @ 12.02.2013, 22:48)

Вы же конкурент, нельзя же так нахраписто разведку устраивать

Ха-Ха))) Насмешили.... Я не конкурент, я простой юзер, который зарегился на форуме просто так. Как раз искал инфу о зубадане и попал сюда.
Я вообще никак не связан с кондеями, с продажей и устоновкой!!! Честное пионерское!!!!

• Наверх

Отправлено 12 Февраль 2013, 23:09

• Наверх

Отправлено 13 Февраль 2013, 10:58

• Наверх

Отправлено 13 Февраль 2013, 14:26

Цитата(Zla13 @ 13.02.2013, 10:58)

Я разузнаю, когда она выйдет.
Если будет подобный подробный отчет о нем, то цена будет как себе. И это уже телефонный разговор, а не форумный.

ОК, могу сделать полный отчет о его работе. Вы тогда узнайте как и что, а ближе к делу созвонимся.

• Наверх

Отправлено 15 Февраль 2013, 11:47

• Наверх

Отправлено 15 Февраль 2013, 13:02

Цитата(V@D1k @ 15.02.2013, 11:47)

сегодня каталоги МЕ обновились кстати!
там про VEHZ чутка поподробней написано

Если честно то нихрена там толком не написано... но раз в каталоги обновили, значит продовать начали..

• Наверх

Отправлено 19 Февраль 2013, 23:49

"Не корысти ради, а волей..." ©
На тех. семинаре "ОПТИМ" по VRF снова всплыл вопрос обогрева. Долго дискутировали с тех. директором, но чёт не пришли к общему знаменателю... Покопался тут на досуге в Сиаме:



В СМ посмотрел, что в стандартах GA(GE) 42-60 стоит... SNB130, который успешно стоит в FD-VA/VABH 25-35



По логике, SNB172 мог бы применяться в GA(GE) 71-80, хотя там стоит гораздо более потенциальный TNB220. А, прочитав

Please Login or Register to see this Hidden Content

, приходим к выводу, что VA просто программно "придушен" на обогрев (90Гц против 115).

А наружный теплообменник, может, вовсе и не переразмеренный.
Кой-чё прикинул по физике процесса: при низком кипении -25...-45*С имеем низкую плотность газа на всасе, соответственно и более низкий МАССОВЫЙ расход, который можно увеличить за счет большего объемного расхода путем применения более объемистого компрессора; при этом производительность теплообменников, по идее, не меняется. Как-то так...

P.S. Злостно не пинать )))

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 00:29

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 06:13

Цитата(RusBuka @ 20.02.2013, 0:29)

Массовый расход ну никак не увеличишь)))

Даже если взять большой теплообменник? Тама как раз большая радиатра с большим матором...наделали многа шума

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 09:33

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 13:27

Цитата(RusBuka @ 19.02.2013, 22:29)

Пользы от переразмерного не будет совершенно это факт, в любом случае кипение будет ниже окружающей среды, без ПГ еев тупо закрываться в щи будет. Массовый расход ну никак не увеличишь))) Так что програмное ограничение вполне таки ожидаемый ход.

Цитата(RusBuka @ 20.02.2013, 7:33)

Не забываем про влажность, среднетемпературные ламели)) Влага выпадать перестанет при -40 за бортом и около 45% влажности.
Давление кипения выше температуры окружающей среды всё равно не станет, следовательно плотность газа не поднять, будет тупо только ПГ меняться. Расход только компрессурой поднять можно.

Артур, тебя сложно понять )))) Я ж и говорю, что за счет переразмеренного компрессора и вытягиваются заявленные килоВатты. А о поднятии плотности газа и не идет речь. Снижение массового расхода из-за снижения плотности пара компенсируется увеличением объемного расхода.
Кстати, плотность насыщенного пара R410a при -40*С = 7,45кг/м3, при +5*С = 34,8 кг/м3, т.е. меньше в 4,7 раза.

По влажности: наблюдал Carrier из окна на работе - жуткое обмерзание в районе +3...-1*С за бортом



, щас -3...-4*С - более-менее



, в -5...-7*С - почти чистенький был. Фотки с говнокамерофона, но в общих чертах видно ))))

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 15:38

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 16:23

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 17:22

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 17:24

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 17:49

• Наверх

Отправлено 20 Февраль 2013, 17:55

• Наверх