собственно это на холод.на тепло работает нормально
компрессор работает-вентилятор нет
Автор
Guest_петруха_*
, 22 Дек 2010, 19:01
Сообщений в теме: 42
#2
tonche
-
- Старожилы
-
- 2 671 сообщений
Гуру
10
- из: Балашиха
Отправлено 22 Декабрь 2010, 19:18
а чего за модель то? может он не считает необходимым включать вентилятор в такой холод?
#3
Guest_петруха_*
Guest_петруха_*
-
- Гости
Отправлено 22 Декабрь 2010, 19:34
Panasonic самый простой малазийский на 22 фреоне.модель точно нескажу.да вроде он работал и в больший мороз.компрессор малотит недолго.буквально 2 минуты.потом отключается и начинает молотить вентилятор
#4
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 22 Декабрь 2010, 22:02
Цитата(петруха @ 22.12.2010, 17:34) 
Panasonic самый простой малазийский на 22 фреоне.модель точно нескажу.да вроде он работал и в больший мороз.компрессор малотит недолго.буквально 2 минуты.потом отключается и начинает молотить вентилятор
В старых малазийцах стоят датчики давления, если давления не хватает - вентилятор не включается и компрессор перегревается быстро, после чего срабатывает теплушка, отрубая компрессор, а вентилятор врубается и охлаждает перегретый конденсатор. Нужно знать какая модель точно, чтоб описать что это...
При этом в нагрев работает внешне нормально, но не долго, часа 2-3, постепенно обмерзает наружка инеем и не оттаивает, КПД понижается и дует еле тёплым воздухом (внутренник).
Короче, если это этот случай - надо дозаправить и всё......
#5
Guest_петруха_*
Guest_петруха_*
-
- Гости
Отправлено 22 Декабрь 2010, 22:19
давление гдето 2.5 очка.поидее недолжно вырубать
#6
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 22 Декабрь 2010, 23:19
Цитата(петруха @ 22.12.2010, 20:19)
давление гдето 2.5 очка.поидее недолжно вырубать
Именно оно. Давление должно быть около 3,5 - 3,8... Но это параметр плавающий, летом эта цифра может доходить да 6,0. Всё зависит от температуры за бортом. Попробуйте заправлять его и увидите, как включится вентилятор наружника, когда давление будет в норме..
Основной признак недостатка фреона - обледенение вентилей при работе в режиме охлаждения, это видно даже зимой. Заправляйте его до тех пор, пока не оттают вентиля от измороси. Это метода как говорится, в военно-полевых условиях. А вообще его надо бы заправить по весам, предварительно установив причину утечки.........
P.S. И опять же, я говорю ТОЛЬКО о моделях, где есть датчики давления (их там 2шт)....
#7
Guest_петруха_*
Guest_петруха_*
-
- Гости
Отправлено 22 Декабрь 2010, 23:35
может быть.но всёравно как то странно.никогда у меня такого небыло чтоб при 2.5 вырубало компрессор
#8
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 22 Декабрь 2010, 23:43
Цитата(петруха @ 22.12.2010, 21:35)
может быть.но всёравно как то странно.никогда у меня такого небыло чтоб при 2.5 вырубало компрессор
Если это тот аппарат, о котором я думаю, то это редкость. Там вварены в систему 2 датчика давления, которые управляют наружным вентилятором и соленоидом, в режиме оттайки. Проверить работоспособность датчиков сложно даже в мастерской. Если давление в системе немного будет не то, то датчики срабатывают не корректно, то оттайка не включается (не переключается 4х ходовой), то вентилятор глючит. А вырубает, потому что нет обдува радиатора наружника, при конденсации фреона, если нет обдува, конденсатор и соответственно компрессор мгновенно нагревается, а теплушка его и отсекает.....
Это потолочник?
#9
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
Отправлено 22 Декабрь 2010, 23:56
Цитата(sem @ 22.12.2010, 22:19)
Основной признак недостатка фреона - обледенение вентилей при работе в режиме охлаждения, это видно даже зимой. Заправляйте его до тех пор, пока не оттают вентиля от измороси. Это метода как говорится, в военно-полевых условиях. А вообще его надо бы заправить по весам, предварительно установив причину утечки.........
Само по себе ни о чём конкретном не говорит (обледенение) ...
Замеряйте перегрев и переохлаждение, а с заправкой по такому принципу лучше не баловаться, на ВХ на рвётесь ...
#10
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 23 Декабрь 2010, 00:08
Цитата(Boriska @ 22.12.2010, 21:56)
Само по себе ни о чём конкретном не говорит (обледенение) ...
Замеряйте перегрев и переохлаждение, а с заправкой по такому принципу лучше не баловаться, на ВХ на рвётесь ...
Замеряйте перегрев и переохлаждение, а с заправкой по такому принципу лучше не баловаться, на ВХ на рвётесь ...
Обледенение, при работе кондиционера говорит о многом:
1. Недостаточно фреона.
2. Грязные фильтры.
3. Не работает или забит вентилятор внутреннего блока.
4. Нет потока воздуха через испаритель (зажат воздуховод в канальнике, прилип кусок целофана к решётке и т.п.).
Это основные причины обледенения труб.
Я не сторонник заправки кондиционера с колена, но бывали редкие случаи, когда запрвляли по пасспортным данным кондиционер, с учётом магитстрали, а трубы маленько обледеневают, подзаправляешь ещё немного аппарат - и всё нормально. С подобными случаями сталкивались??? Поверте, за 14 лет работы дофига всего насмотришься.....
А что значит : "Замеряйте перегрев и переохлаждение"? И что значит : "на ВХ на рвётесь"?
#11
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 00:19
Цитата(sem @ 22.12.2010, 23:08)
А что значит : "Замеряйте перегрев и переохлаждение"?
А как по Вашему определить правильность работы гидравлического контура ???
#12
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 23 Декабрь 2010, 00:37
Цитата(Boriska @ 22.12.2010, 22:19)
А как по Вашему определить правильность работы гидравлического контура ???
Маленько пафосно звучит. Готовый холодильный контур расчитан инжинерами и уже настроен на заводе. Если речь идёт о обыкновенном сплите, то определить его качество работы по внешним признакам можно вполне, далее на помощь приходят приборы и манометры. Или Вы считаете, что давление в 2,5 атм. в системе на 22м фреоне нормальна и ни о чём не говорит? Возможно есть и ещё методики, киньте ссылку, почитаю. Но пусть хоть это будет супер метода, в данном случае, однозначно мало фреона.......
#13
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 01:51
Цитата(sem @ 22.12.2010, 23:37)
Маленько пафосно звучит. Готовый холодильный контур расчитан инжинерами и уже настроен на заводе. Если речь идёт о обыкновенном сплите, то определить его качество работы по внешним признакам можно вполне, далее на помощь приходят приборы и манометры. Или Вы считаете, что давление в 2,5 атм. в системе на 22м фреоне нормальна и ни о чём не говорит? Возможно есть и ещё методики, киньте ссылку, почитаю. Но пусть хоть это будет супер метода, в данном случае, однозначно мало фреона.......
Как бы это пафосно не звучало, боюсь Вы слабо представляете работу холодильного контура, потому как судить о заправке по давлению некорректно ...
Котзагланианиа ищите для начала и изучайте ...
#14
tonche
-
- Старожилы
-
- 2 671 сообщений
Гуру
10
- из: Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 05:30
Цитата(sem @ 22.12.2010, 23:08)
Поверте, за 14 лет работы дофига всего насмотришься.....
А что значит : "Замеряйте перегрев и переохлаждение"? И что значит : "на ВХ на рвётесь"?
А что значит : "Замеряйте перегрев и переохлаждение"? И что значит : "на ВХ на рвётесь"?
вы за 14 лет не удосужились узнать что есть перегрев и переохлаждение? и что есть ВХ? потрясающе
боюсь за ссылку на Котзагланианиа меня накажут модеры
#15
Joy
-
- СKН
-
- 1 143 сообщений
Гуру
27
- из: Москва
Отправлено 23 Декабрь 2010, 09:44
Цитата(tonche @ 23.12.2010, 4:30)
боюсь за ссылку на Котзагланианиа меня накажут модеры
Не накажут. Скорее наоборот.
#16
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 23 Декабрь 2010, 12:27
Классная ссылка, весьма информативно. За 14 лет работ прозрел и получил самую полезную информацию - Котзагланианиа - это очень круто.Может модераторы зарубили ссылку, конечно......
Ребята, можно поконкретнее выражать свои мысли, а не ухмыляться гордо задрав нос. Лично я пока ничего конкретного из ваших постов не получил, только непонятные упрёки. Опытный спец, сможет определить по внешним признакам состояние холодильного контура, без Котзагланианиа. 90 % кондиционерщиков заправляют по давлению, и даже не представляют, что такое заправочный цилиндр, а весы им таскать облом и работают кондиционеры не доходя до ВХ и ПП.
Ещё раз обращаю внимание, что не призываю заправлять кондиционеры руководствуясь только показаниями манометров, нужно смотреть ещё и на внешние признаки, температуру труб. Я понимаю, что вы будете отстаивать своё мнение, но прислушаться к другим стоило бы. Зачастую теория расходится с практикой.
Любая метода, если она толковая имеет место быть, и мне интересно было бы почитать, я за этим здесь, чтоб что-то подчерпнуть для себя нового и поделиться опытом с коллегами. А гордо заявлять что мол стыдно не знать и при этом помалкивать - куда хуже, чем задавать "глупые" вопросы.
Ребята, можно поконкретнее выражать свои мысли, а не ухмыляться гордо задрав нос. Лично я пока ничего конкретного из ваших постов не получил, только непонятные упрёки. Опытный спец, сможет определить по внешним признакам состояние холодильного контура, без Котзагланианиа. 90 % кондиционерщиков заправляют по давлению, и даже не представляют, что такое заправочный цилиндр, а весы им таскать облом и работают кондиционеры не доходя до ВХ и ПП.
Ещё раз обращаю внимание, что не призываю заправлять кондиционеры руководствуясь только показаниями манометров, нужно смотреть ещё и на внешние признаки, температуру труб. Я понимаю, что вы будете отстаивать своё мнение, но прислушаться к другим стоило бы. Зачастую теория расходится с практикой.
Любая метода, если она толковая имеет место быть, и мне интересно было бы почитать, я за этим здесь, чтоб что-то подчерпнуть для себя нового и поделиться опытом с коллегами. А гордо заявлять что мол стыдно не знать и при этом помалкивать - куда хуже, чем задавать "глупые" вопросы.
#17
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 12:50
Цитата(sem @ 23.12.2010, 11:27)
Классная ссылка, весьма информативно. За 14 лет работ прозрел и получил самую полезную информацию - Котзагланианиа - это очень круто.Может модераторы зарубили ссылку, конечно......
Ребята, можно поконкретнее выражать свои мысли, а не ухмыляться гордо задрав нос. Лично я пока ничего конкретного из ваших постов не получил, только непонятные упрёки. Опытный спец, сможет определить по внешним признакам состояние холодильного контура, без Котзагланианиа. 90 % кондиционерщиков заправляют по давлению, и даже не представляют, что такое заправочный цилиндр, а весы им таскать облом и работают кондиционеры не доходя до ВХ и ПП.
Ещё раз обращаю внимание, что не призываю заправлять кондиционеры руководствуясь только показаниями манометров, нужно смотреть ещё и на внешние признаки, температуру труб. Я понимаю, что вы будете отстаивать своё мнение, но прислушаться к другим стоило бы. Зачастую теория расходится с практикой.
Любая метода, если она толковая имеет место быть, и мне интересно было бы почитать, я за этим здесь, чтоб что-то подчерпнуть для себя нового и поделиться опытом с коллегами. А гордо заявлять что мол стыдно не знать и при этом помалкивать - куда хуже, чем задавать "глупые" вопросы.
Ребята, можно поконкретнее выражать свои мысли, а не ухмыляться гордо задрав нос. Лично я пока ничего конкретного из ваших постов не получил, только непонятные упрёки. Опытный спец, сможет определить по внешним признакам состояние холодильного контура, без Котзагланианиа. 90 % кондиционерщиков заправляют по давлению, и даже не представляют, что такое заправочный цилиндр, а весы им таскать облом и работают кондиционеры не доходя до ВХ и ПП.
Ещё раз обращаю внимание, что не призываю заправлять кондиционеры руководствуясь только показаниями манометров, нужно смотреть ещё и на внешние признаки, температуру труб. Я понимаю, что вы будете отстаивать своё мнение, но прислушаться к другим стоило бы. Зачастую теория расходится с практикой.
Любая метода, если она толковая имеет место быть, и мне интересно было бы почитать, я за этим здесь, чтоб что-то подчерпнуть для себя нового и поделиться опытом с коллегами. А гордо заявлять что мол стыдно не знать и при этом помалкивать - куда хуже, чем задавать "глупые" вопросы.
Прочтите на досуге , там то на что ссылаемся, поможет, думаю если не всё потеряно, то поменяете своё мнение ...
Про заправку по давлению, на всех климатических форумах писалось не однократно - сие в корне неправильное решение, и если по каким-то причинам Вы попадали пальцем в неизвестно куда (чаще в жопу!!!) думая что заправили правильно, то это не сколько не означает, что Ваши действия были правильными, и дело не в стёбе, практически каждый новичок заходящий на любой климатический форум убеждает окружающих, что заправка по давлению правильная, не понимая сути происходящих процессов внутри контура ...
#18
sem
-
- Пользователи
-
- 156 сообщений
Профессионал
0
- из: Киева
Отправлено 23 Декабрь 2010, 14:35
Цитата(Boriska @ 23.12.2010, 10:50)
Прочтите на досуге , там то на что ссылаемся, поможет, думаю если не всё потеряно, то поменяете своё мнение ...
Про заправку по давлению, на всех климатических форумах писалось не однократно - сие в корне неправильное решение, и если по каким-то причинам Вы попадали пальцем в неизвестно куда (чаще в жопу!!!) думая что заправили правильно, то это не сколько не означает, что Ваши действия были правильными, и дело не в стёбе, практически каждый новичок заходящий на любой климатический форум убеждает окружающих, что заправка по давлению правильная, не понимая сути происходящих процессов внутри контура ...
Про заправку по давлению, на всех климатических форумах писалось не однократно - сие в корне неправильное решение, и если по каким-то причинам Вы попадали пальцем в неизвестно куда (чаще в жопу!!!) думая что заправили правильно, то это не сколько не означает, что Ваши действия были правильными, и дело не в стёбе, практически каждый новичок заходящий на любой климатический форум убеждает окружающих, что заправка по давлению правильная, не понимая сути происходящих процессов внутри контура ...
В любом случае спасибо за ссылку.
Обязательно прочитаю и подискутируем...
Хочу напомнить, что я поддерживаю все требования по заправке, ремонту и обслуживанию кондиционеров. Но и сходить с ума, придерживаясь всех мыслимых и не мыслимых мелочей, которые не играют роли в его работе не стоит.
Идеально точно вы не сможете заправить аппарат, в любом случае есть какой-то запас, норма, т.е. минимально допустимое и максимально допустимое количество фреона. И если нет альтернативы заправки иным способом, чем по давлению то можно по внешним признакам, а именно по оттайке вентилей наружника поймать минимально допустимое количество фреона, что будет попаданием не туда, куда Вы написали, а в точку между минимально допустимым и максимально допустимым количеством фреона. При этом не надо руководствоваться показаниями манометра, эти показания будут приблизительными, для ориентировки и зависеть будут от температуры за бортом, длинны магистрали, состоянию фильтров и т. д....
Я наверное, ошибся с понятием "Заправка по давлению", может в этом весь сыр-бор. Руководствуясь только показаниями манометра при заправке точно приведёт к попаданию в ж.
Читал много разных методик, возможно и эту книгу тоже, просто название прикололо...... То, что я пытаюсь донести - это упрощённая процедура определения достаточного количества фреона в контуре при помощи визуального наблюдения за обледенением (оттайкой) труб.
Проверено практикой. Так что не спешите забрасывать помидорами и умничать о великом. Всё гениальное должно быть просто, и если что-то упрощается не во вред, не спешите перечеркнуть.
С Ув.
#19
tonche
-
- Старожилы
-
- 2 671 сообщений
Гуру
10
- из: Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 16:18
да вам в дополнение к манометрам только термометр точный и нужен. не задавались никогда вопросом, что за шкалы на манометрах кроме давления? посмотрели на манометр (только не на давление), сравнили с показаниями термометра и всего делов. если термометр на 5-7 градусов больше показывает значит норма. касается неинверторов и инверторов при максимальной мощности.
#20
tonche
-
- Старожилы
-
- 2 671 сообщений
Гуру
10
- из: Балашиха
Отправлено 23 Декабрь 2010, 16:25
Цитата(sem @ 23.12.2010, 11:27)
Классная ссылка, весьма информативно. За 14 лет работ прозрел и получил самую полезную информацию - Котзагланианиа - это очень круто.Может модераторы зарубили ссылку, конечно......
ссылку я и не давал. вот то что есть:
