обмерзает большой кран

Отправлено 25 Май 2011, 00:08

• Наверх

Отправлено 25 Май 2011, 21:03

• Наверх

Отправлено 25 Май 2011, 21:20

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 00:40

Трубки не перегнул?

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 11:43

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 12:30

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 12:59

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 13:42

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 16:47

КАК РАБОТАЕТ КОНДЕР В РЕЖИМЕ ОСУШЕНИЯ????
АЛГОРИТМ можете подкинуть? Ток без фреона и заломаных трубок

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 17:32

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 17:46

Присоединяюсь.
Ничего личного, но если "спец" предлагает при обмерзании всаса лить фреон, то "спец" не спец, а самый натуральный олень с огромными рогами

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 18:29

Цитата(DDAVID @ 26.05.2011, 16:47)  

КАК РАБОТАЕТ КОНДЕР В РЕЖИМЕ ОСУШЕНИЯ????
АЛГОРИТМ можете подкинуть? Ток без фреона и заломаных трубок

постоянно работает компресор+ минимальные обороты на внешнем блоке!

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 19:05

Цитата(airwave @ 26.05.2011, 16:46)  

Присоединяюсь.
Ничего личного, но если "спец" предлагает при обмерзании всаса лить фреон, то "спец" не спец, а самый натуральный олень с огромными рогами

Читайте то же произведение Б. Заходера............
Нет слов, "спецы-гуру" блин. Ещё и поучают.....

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 20:03

• Наверх

Отправлено 26 Май 2011, 23:00

• Наверх

Отправлено 27 Май 2011, 00:35

Цитата(sem @ 26.05.2011, 19:05)  

Читайте то же произведение Б. Заходера............
Нет слов, "спецы-гуру" блин. Ещё и поучают.....

Коль, он даже не понял почему его так назвали ...

• Наверх

Отправлено 27 Май 2011, 01:24

Цитата(Boriska @ 26.05.2011, 23:35)  

Коль, он даже не понял почему его так назвали ...

Судя по другим веткам, в которых я прочитал ваши посты, вы и воздушная вава утверждаете, что обмерзание газового вентиля - результат перезаправки фреона в контуре, а нехватка - обмерзание происходит жидкостного порта. Запомните или запишите себе на лбу - при перезаправке, у бытового сплита с капиляркой, никогда ничего обмерзать не будет.
И перестаньте индюшатничать, говорить о людях в 3м лице - то же не культурно. Перед тем, как поязвить, перечитайте басенку, выложенную мной......
Если хотите выглядеть нормально, достойно, приведите аргументы, а не опускайтесь лицом в грязь, булькая гадостями на людей, даже если они ошибаются, и при этом - ни единого дельного совета! Не получается или не хочется, не можется, нет времени что-то доказывать - то тогда не вступайте в пустую полемику, и не суйте нос куда не надо....

• Наверх

Отправлено 27 Май 2011, 01:47

Слыш, Сема, я разве где говорил, что обмерзание газового порта - это перезаправка?
Я еще раз повторяю: если при обмерзании газовой трубки спец советует лить фреон, то спец - олень. И пох мне ваш Заходер.
Объясню почему.
При обмерзании трубы ПГ может быть 0 К а может быть и 10К. Все зависит от температуры кипения в испарителе!
На глаз эти обмерзания хер отличишь, если не измеришь ПГ испарителя манометром и термометром.
Дык вот, когда по обмерзанию олень советует лить фреон, бамбук, который слушает его, открыв рот, может залить лишку фреона, когда ПГ уже нуль. Так на кой хрен компрессору и контуру нужна эта лишка? И при чем тут капиллярка и ТРВ?
Прежде чем лить или сливать бездумно фреон, надо понять, что вообще происходит с машиной, а не мастурбировать манометром и баллоном, убивая компрессор
Это и есть мой основной тезис.
Опять же ничего личного.
Если воспринимаете близко к сердцу критику - это ваши проблемы.

• Наверх

Отправлено 27 Май 2011, 08:41

Цитата(airwave @ 27.05.2011, 0:47)  

Слыш, Сема, я разве где говорил, что обмерзание газового порта - это перезаправка?
Я еще раз повторяю: если при обмерзании газовой трубки спец советует лить фреон, то спец - олень. И пох мне ваш Заходер.
Объясню почему.
При обмерзании трубы ПГ может быть 0 К а может быть и 10К. Все зависит от температуры кипения в испарителе!
На глаз эти обмерзания хер отличишь, если не измеришь ПГ испарителя манометром и термометром.
Дык вот, когда по обмерзанию олень советует лить фреон, бамбук, который слушает его, открыв рот, может залить лишку фреона, когда ПГ уже нуль. Так на кой хрен компрессору и контуру нужна эта лишка? И при чем тут капиллярка и ТРВ?
Прежде чем лить или сливать бездумно фреон, надо понять, что вообще происходит с машиной, а не мастурбировать манометром и баллоном, убивая компрессор
Это и есть мой основной тезис.
Опять же ничего личного.
Если воспринимаете близко к сердцу критику - это ваши проблемы.

Когда газовый вентиль обмерзает, параллельно начинает обмерзать и испаритель, не сразу, постепенно. Да так обмерзает, что даже фильтры с корпусом снять невозможно, пока не оттает лёд. У нас на обслуживании есть несолько объектов, где текут вентиля наружки (ЛыЖы) сальники пропускают, а менять их заказчик не хочет, ему проще заплатить за подзаправку разик в год - тут, как говорится - хозяин - барин.... Так вот, там происходит именно тот процесс о котором я только что написал. Очень много раз, при установке бюджетных кондиционеров, наблюдалась нехватка фреона в системе, а кондиционер только из упаковки, впрочем, как и в данном топике.
А именно вы, сударь, ранее утверждали, что обмерзание жидкаря - нехватка фреона, обмерзание газа - перезаправка. Вопрос только времени, я обязательно поищу эту тему полугодичной давности и ткну вам под нос.
И ещё - критика - дело хорошее, а хамство - дело неблагодарное. Просто ввиду вашего индюшатничества, вы не видите эту грань...

• Наверх

Отправлено 27 Май 2011, 09:16

• Наверх