Наши автомобили для личных и рабочих нужд

Отправлено 14 Декабрь 2011, 12:17

Цитата(Zla13 @ 14.12.2011, 11:58)

я 12 лет жизни на музыку убил .
Старекс мега тачка, но позвольте мне его уже называть не минивэном, а микроавтобусом. А водителем маршрутки быть не хочу
Короче, здоровый он пипец.
За нормальный экземпляр, кстати, надо лям.

700...800 т.р., с реальным пробегом 30 тыс. км ....

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 12:48

Цитата(Zla13 @ 14.12.2011, 11:00)

V8 урчит, а не поёт , а это две большие разницы, как говорят у Alpha в Одессе.
Да, урчит,что надо, как тихий Зил

соглашусь =)

вообще разницу в звуках моторов хорошо слышно на мотоциклах, например рядные 4ки и v2 v4. у меня первый вариант. прямоток дает хороший звук, но на верхах один хрен визжит, а вот v ешки дают с низов такой рокот, что страшно когда мимо пролетают. с прямотоками так совсем жопа. тот же харлей в пробке как пернет - каг будто в душу дали. спорты тоже, особенно литры тыщах на 9-10 громоподобны. бас прям ууу =))) это надо слышать...

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 13:43

Цитата(Boriska @ 14.12.2011, 0:11)

на BMW 740i 260 (при 200 на Ярике гайцы тормознули, блин что за машина задумался чуть чуть, она стрелку спидометра кладет, почувствовал что лечу только на мосту на повороте, когда колеса отрываться начали

ЛетчеГ ипона мать, может тебе лучше в авиацию тогда, чем народ пугать на дорогах ))) Врет спидометр на 12-15 км.ч в плюс в этом диапазоне или таки бэха с прошивкой без ограничителя на 250 была ? Вообще я с вас оху...ю, одни Шумахеры собрались тут )))

Цитата(Boriska @ 14.12.2011, 0:17)

И к великому сожалению они отказались от своей фишки: рядной шестерки ....

Кто сказал ? На F-ке 01/02 с 2010 как стоял N-54 R6 битурбо так и стоит или я не в теме уже ...

Цитата(tonche @ 14.12.2011, 0:39)

кстати, 740i у бмв с 2002 года нет. есть 745i

Таки нет с 2002 семь-сорок у БМВ. Появляется только с 2005 с V8- N62UT. С 2010 740-ая идет с рядной шестеркой N54 в кузове F01/02

Был когда то фанатом Бавария Мотор Верке , еще с кузова е-30 . На е-39 подостыл , ломучий и дорогой в обслуге. Купил Тойоту под жопу и не парюсь ))

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 14:23

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 14:30

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 14:51

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 14:58

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 15:01

Цитата(BomBule @ 14.12.2011, 14:58)

да и не шел он туда, гильзовали чугунином и дальше дрючить.

ну эт уже наши придумали. как наши придумали эти движки плохим бензом убивать. в германии такого не было

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 15:15

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 15:18

Цитата(BomBule @ 14.12.2011, 15:15)

то что в раше бензин гамно - это не к пользователям, а к продавцам зебина. у нас о сих пор так и потому многие моторы к нам не поставляют, как раз из за хренового топлива =(

а гильзовать - кто придумал пофигу =) гильзовались моторы с пробегом за 500 тыр, а это поверь очень много... у меня на е39 96 года пробег при продаже был 360, реальный - раза в два больше. состояние цилиндров - отличное, я на 250 тырах колпачки менял и все осматривал =)

масло хорошее видать лил и менял вовремя. бенз наш в 90е откровенное говно был. кое кто после заправки даже завести мотор на следующий день не мог.

у нас на форуме один опель рекорд после капиталки 1,5 лимона откатал. вот это очень много. правда состояние его цилиндров после этого вызывало сомнения))) мягко говоря)))) дымил он как поровоз и масло жрал, но ехал.

Цитата(BomBule @ 14.12.2011, 15:15)

я на 250 тырах колпачки менял и все осматривал =)

кстати, а зачем снимал голову для этого? или там без этого никак?

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 19:11

Я - почти по немцам, но немного попроще



Skoda "Octavia" A5 1,6MPI

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 19:56

У меню бээнве...а у мну муссершмидт.....мойа тойота.......а вот митсубися
Мой пацан с полутора лет в СОРТИР НА СОБСТВЕННОЙ ТАЧКЕ ездит!!!!

А я на работу на лисопеде(по сравнению с вашими пожирателями асфальта)

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 20:19

Цитата(tonche @ 14.12.2011, 15:18)

кстати, а зачем снимал голову для этого? или там без этого никак?

голову снимал чтбы вымыть все, плюс я напрвляющие фтулки клапанов менял. когда все снято - все проще делать, можно ли поменять не снимая - не помню =) просто при таком пробеге фтулки лучше заменить, они на вид латунные и если масло угаристое (а кастрюль угаристое) то из за нагара люфт в них появляеца. да и голову помыть от кастрюля лишним никогда не будет.

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 20:24

Цитата(tonche @ 14.12.2011, 15:18)

... при продаже был 360, реальный - раза в два больше. состояние цилиндров - отличное, я на 250 тырах колпачки менял и все осматривал =)

кстати, а зачем снимал голову для этого? или там без этого никак?

Никак, увы.

Я тож на 300 тыс менял, так мне пальцем показали на видимую еще хонинговку )) Вот что они умеют так умеют.

Никогда бемеве (любой серии) даже по версии ТUV Репорт не вылезала из конца второго десятка в рейтинге надежности. До 2010 так точно, может сейчас изменилось чего, не слежу))

Покопался в недрах компа, нашел раритетные фотки перед продажей своей первой ))) Олдтаймер по немецкой классификации уже ))


325-ая. Вот я её любил. Самолет. "бутылка", обвес зендеровский , кожа-рожа -собственноручно перетягивал салон , а приборка ! BomBule зацени , D&W отдыхает ))) Тоже сам ваял , пришлось Корел векторный по этому поводу осваивать. Аж взгрустнул - как молоды мы были... )))

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 20:31

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 22:05

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 22:11

• Наверх

Отправлено 14 Декабрь 2011, 23:28

вот типа такой у мене есть. пока в состоянии реставрации

 Monza.jpg   180,39К   81 Количество загрузок:

• Наверх

Отправлено 15 Декабрь 2011, 00:54

Цитата(tonche @ 14.12.2011, 23:28)

вот типа такой у мене есть. пока в состоянии реставрации

 Monza.jpg   180,39К   81 Количество загрузок:

Да уж сходил в инет, глянул, что за зверь.
Красивая, но по современным меркам колесики маленькие
Нынче двадцати дюймовые катки демократии в моде

• Наверх

Отправлено 15 Декабрь 2011, 08:07

Цитата(Zla13 @ 15.12.2011, 0:54)

Нынче двадцати дюймовые катки демократии в моде

Для Москвы надо на тот уазик (трэкол) 80 дюймовые пневматики пришпиндорить, чтоб в пробке "по второму этажу" передвигаться

• Наверх