Маслоподъемная петля
Автор
kraus16
, 07 Июн 2010, 00:45
Сообщений в теме: 68
#1
kraus16
-
- Пользователи
-
- 162 сообщений
Профессионал
2
- из: Тюмень
Отправлено 07 Июнь 2010, 00:45
Как правильно изготовить мослоподьемную петлю для сплит системы?
В книге Котзаогланиана написано, что надо делать U образные петли и делать их как можно меньше, если разность уровней блоков более 3-х метров. Но все монтажники делают эти петли из трассы и размещают возле наружного блока.
вопрос: какими размерами делать петлю (круг) из трассы и от чего зависит его диаметр?
Извиняюсь, если не очень корректно задал вопрос.
За ранее Благодарен.
#2
Alpha
-
- Старожилы
-
- 5 198 сообщений
Гуру
90
- из: Одесса
Отправлено 07 Июнь 2010, 10:30
Как правильно изготовить мослоподьемную петлю для сплит системы?
В книге Котзаогланиана написано, что надо делать U образные петли и делать их как можно меньше, если разность уровней блоков более 3-х метров. Но все монтажники делают эти петли из трассы и размещают возле наружного блока.
вопрос: какими размерами делать петлю (круг) из трассы и от чего зависит его диаметр?
Извиняюсь, если не очень корректно задал вопрос.
За ранее Благодарен.
В книге Котзаогланиана написано, что надо делать U образные петли и делать их как можно меньше, если разность уровней блоков более 3-х метров. Но все монтажники делают эти петли из трассы и размещают возле наружного блока.
вопрос: какими размерами делать петлю (круг) из трассы и от чего зависит его диаметр?
Извиняюсь, если не очень корректно задал вопрос.
За ранее Благодарен.
Длина U-образного участка не должна превышать 8-ми диаметров трубы либо радиус изгиба - 4 диаметра трубы. Устанавливаются МПП там, где надо, а не где удобно или хочется.
#3
Midas
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Профессионал
1
- из: г. Обнинск Калужской обл.
Отправлено 07 Июнь 2010, 11:20
На кондеи нужно делать маслосьемные петли, если перепад по высоте превышает 5 метров, а в остальном при таком давлении он сам залетит обратно. Чем меньше давление, тем меньше высота подьема.
И около наружного блока маслосьемная петля не нужна. Ее нужно делать после испарителя либо в нижней части, либо посередине.
И около наружного блока маслосьемная петля не нужна. Ее нужно делать после испарителя либо в нижней части, либо посередине.
#4
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
Отправлено 07 Июнь 2010, 11:28
Ее нужно делать после испарителя либо в нижней части, либо посередине.
Проследите смысл сказанного сами: назначение петли ???
Есть только одно место установки её: середина (или несколько петлей если ну уж очень большой перепад высот) ....
#5
Midas
-
- Пользователи
-
- 459 сообщений
Профессионал
1
- из: г. Обнинск Калужской обл.
Отправлено 07 Июнь 2010, 14:39
Проследите смысл сказанного сами: назначение петли ???
Есть только одно место установки её: середина (или несколько петлей если ну уж очень большой перепад высот) ....
Есть только одно место установки её: середина (или несколько петлей если ну уж очень большой перепад высот) ....
Маслосьемная петля необходима для возврата масла, а всю физику зачем человеку расписывать, он задал конкретный вопрос - я конкретно на него ответил. Если он чего-то не понял, пускай читает папирус.
#6
HumanKM
-
- Пользователи
-
- 19 сообщений
Участник
0
Отправлено 29 Июль 2011, 16:11
Задам по ходу подобный вопрос, дабы не открывать новую тему.
Установил сплит ЛЖ 24
Наружный блок примерно на 2 -2,5 метра выше внутреннего, длина всей трасы около 8 метров.
Сделать петлю по определенным причинам было невозможным, о чем сразу предупредил заказчика.
Но меня вот уже неделю мучит вопрос - будет ли все ОК?
Так как Котзаогланиан пишет что при перепаде высот до 3-х метров петля не нужна, а вот мануал на ЛЖ молчит о перепаде но пишет что при длине трасы более 5 метров петля обязательна?
Интересно мнение более опытных монтажников.
Установил сплит ЛЖ 24
Наружный блок примерно на 2 -2,5 метра выше внутреннего, длина всей трасы около 8 метров.
Сделать петлю по определенным причинам было невозможным, о чем сразу предупредил заказчика.
Но меня вот уже неделю мучит вопрос - будет ли все ОК?
Так как Котзаогланиан пишет что при перепаде высот до 3-х метров петля не нужна, а вот мануал на ЛЖ молчит о перепаде но пишет что при длине трасы более 5 метров петля обязательна?
Интересно мнение более опытных монтажников.
#7
Alpha
-
- Старожилы
-
- 5 198 сообщений
Гуру
90
- из: Одесса
Отправлено 29 Июль 2011, 21:06
Установил сплит ЛЖ 24
Наружный блок примерно на 2 -2,5 метра выше внутреннего, длина всей трасы около 8 метров.
Сделать петлю по определенным причинам было невозможным, о чем сразу предупредил заказчика.
Но меня вот уже неделю мучит вопрос - будет ли все ОК?
Так как Котзаогланиан пишет что при перепаде высот до 3-х метров петля не нужна, а вот мануал на ЛЖ молчит о перепаде но пишет что при длине трасы более 5 метров петля обязательна?
Интересно мнение более опытных монтажников.
Наружный блок примерно на 2 -2,5 метра выше внутреннего, длина всей трасы около 8 метров.
Сделать петлю по определенным причинам было невозможным, о чем сразу предупредил заказчика.
Но меня вот уже неделю мучит вопрос - будет ли все ОК?
Так как Котзаогланиан пишет что при перепаде высот до 3-х метров петля не нужна, а вот мануал на ЛЖ молчит о перепаде но пишет что при длине трасы более 5 метров петля обязательна?
Интересно мнение более опытных монтажников.
Спи спокойно, работай дальше)).
#8
RusBuka
-
- Старожилы
-
- 1 773 сообщений
http://chiller-vrn.ru
83
- из: Воронеж
Отправлено 01 Август 2011, 19:25
Сударь...><... котза пишет о холодильных машинах, а не о кондиционерах. Капилярным системам там уделено дай бог 10-15 страниц. Если бы так всё плохо было, то 30% монтажей давно бы подохли...
#9
bob691774
-
- Старожилы
-
- 1 241 сообщений
Гуру
1
- из: Астрахань
Отправлено 01 Август 2011, 19:28
HumanKM
Волнения в сторону. Будет работать.
Волнения в сторону. Будет работать.
#10
HumanKM
-
- Пользователи
-
- 19 сообщений
Участник
0
Отправлено 02 Август 2011, 10:52
Спасибо - успокоили!
Ато вродь все по честному - и клиента предупредил, но всеравно парюсь. Понимаю - что если будут проблемы то их на меня захотят повесить.
Ато вродь все по честному - и клиента предупредил, но всеравно парюсь. Понимаю - что если будут проблемы то их на меня захотят повесить.
#11
R666A
-
- Модераторы
-
- 2 855 сообщений
Любитель шаровых краников
347
- из: Украина, Харьков
Отправлено 08 Август 2011, 17:31
Проследите смысл сказанного сами: назначение петли ???
Есть только одно место установки её: середина (или несколько петлей если ну уж очень большой перепад высот) ....
Есть только одно место установки её: середина (или несколько петлей если ну уж очень большой перепад высот) ....
Ну, если уже глубоко закапываться в монтаж всасывающих магистралей
, то "На выходе испарителя, расположенного выше компрессора, необходимо делать U-образную маслоподъемную петлю, после чего всасывающий трубопровод следует поднять выше испарителя, чтобы не допустить стекания жидкого хладагента в компрессор..."
"В случае, если испаритель расположен ниже компрессора, на выходе испарителя также необходимо установить маслоподъемную петлю. Та часть трубопровода, которая имеет наклон в сторону компрессора, должна начинаться обратным сифоном, расположенным в самой верхней точке трубопровода таким образом, чтобы препятствовать попаданию масла в испаритель..." (с) "Современные системы вентиляции и кондиционирования воздуха." Нимич, Михайлов, Бондарь - ИВИК. Раздел 12: "Монтаж и наладка систем вентиляции и кондиционирования воздуха." стр. 597-598.
Правда, тут петля будет играть не маслоподъемную роль, а защитную.
#12
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
#13
R666A
-
- Модераторы
-
- 2 855 сообщений
Любитель шаровых краников
347
- из: Украина, Харьков
#14
R-22
-
- Пользователи
-
- 230 сообщений
Профессионал
3
- из: Балон
#15
WLM
-
- Пользователи
-
- 518 сообщений
Гуру
31
- из: Москва
#16
V@D1k
-
- Модераторы
-
- 6 382 сообщений
молодой специалист
207
- из: ВЕЛИКОГО Новгорода и СПБ
Отправлено 28 Август 2011, 01:14
он вдохнёт сюда новую жизнь)))
#17
Boriska
-
- Старожилы
-
- 3 380 сообщений
Гуру
10
- из: М.о. Балашиха
#18
sax
-
- Пользователи
-
- 15 сообщений
Участник
0
- из: г.Москва
Отправлено 28 Декабрь 2011, 16:34
Ну, если уже глубоко закапываться в монтаж всасывающих магистралей , то
"На выходе испарителя, расположенного выше компрессора, необходимо делать U-образную маслоподъемную петлю, после чего всасывающий трубопровод следует поднять выше испарителя, чтобы не допустить стекания жидкого хладагента в компрессор..."
"В случае, если испаритель расположен ниже компрессора, на выходе испарителя также необходимо установить маслоподъемную петлю. Та часть трубопровода, которая имеет наклон в сторону компрессора, должна начинаться обратным сифоном, расположенным в самой верхней точке трубопровода таким образом, чтобы препятствовать попаданию масла в испаритель..." (с) "Современные системы вентиляции и кондиционирования воздуха." Нимич, Михайлов, Бондарь - ИВИК. Раздел 12: "Монтаж и наладка систем вентиляции и кондиционирования воздуха." стр. 597-598.
Правда, тут петля будет играть не маслоподъемную роль, а защитную.
, то "На выходе испарителя, расположенного выше компрессора, необходимо делать U-образную маслоподъемную петлю, после чего всасывающий трубопровод следует поднять выше испарителя, чтобы не допустить стекания жидкого хладагента в компрессор..."
"В случае, если испаритель расположен ниже компрессора, на выходе испарителя также необходимо установить маслоподъемную петлю. Та часть трубопровода, которая имеет наклон в сторону компрессора, должна начинаться обратным сифоном, расположенным в самой верхней точке трубопровода таким образом, чтобы препятствовать попаданию масла в испаритель..." (с) "Современные системы вентиляции и кондиционирования воздуха." Нимич, Михайлов, Бондарь - ИВИК. Раздел 12: "Монтаж и наладка систем вентиляции и кондиционирования воздуха." стр. 597-598.
Правда, тут петля будет играть не маслоподъемную роль, а защитную.
А как это будет выглядеть наглядно? Что то очень туго себе представляю. Можете нарисовать и выложить рисунок на всеобщее обозрение?
За ранее премного благодарен.
#19
RusBuka
-
- Старожилы
-
- 1 773 сообщений
http://chiller-vrn.ru
83
- из: Воронеж
Отправлено 28 Декабрь 2011, 16:45
начал писать, потом стёр...
пы.сы. "Адский фреон" писал про ХМ с ТРВ, внешним ККБ. Короче так, те кто сплитами занимается не читайте Патрика. Дабы не набивать голову знаниями, которые относятся немного к другой сфере. Да, там кипит хладагент, так же получается холод. Но машинки собраны немного по другому. И все эти петли в сплитах....
в Дайкине вообще говорили петли ставить на газ каждые 7.5 м на жидкость каждые 15... это на мультизонах ихних...
так что не мешайте тефтели и котлеты в одной тарелке.
пы.сы. "Адский фреон" писал про ХМ с ТРВ, внешним ККБ. Короче так, те кто сплитами занимается не читайте Патрика. Дабы не набивать голову знаниями, которые относятся немного к другой сфере. Да, там кипит хладагент, так же получается холод. Но машинки собраны немного по другому. И все эти петли в сплитах....
в Дайкине вообще говорили петли ставить на газ каждые 7.5 м на жидкость каждые 15... это на мультизонах ихних...
так что не мешайте тефтели и котлеты в одной тарелке.
#20
airwave
-
- Старожилы
-
- 2 134 сообщений
Гуру
70
Отправлено 28 Декабрь 2011, 17:26
Друг Артур, где в инструкции по установке указано ставить МПП в VRV Daikin?
Может ребята отсебятину порят.
Я тут акт диагностики получил от СИТЭС. ржачь.
Одни бараны в сервисе остались.
Может ребята отсебятину порят.
Я тут акт диагностики получил от СИТЭС. ржачь.
Одни бараны в сервисе остались.
