Кто что сегодня делал? 2

английский хорошо помогает в путешествиях.

забавная фигня сегодня вышла в аэропорту Варшавы . когда искал нужный выход, слышу, по громкой связи мою фамилию говорят и просят к выходу пройти , который я и исчу. нашел, подошел, спрашиваю, чо мол искали, посадки еще ведь нет. у меня взяли посадочный, который в Москве дали, порвали его и выдали посадочный в бизнес со словами, ё тикет апгрейт ту бизнес. почему они решили так поступить - хз , но летел до Амстердаму в бизнесе, с разнообразным халявным бухлом и нормальным ужином с нормальными приборами. даже скатерть белую постелили )) из 6 мест бизнеса было занято всего три, включая меня. на нас троих отдельный сартир ну и шторки, чтоб эконом не видел, что мы жрем ))

Эндокринолог?

Сообщение отредактировал Пчёла: 04 Январь 2014, 12:46

Спасибо, Андрюха! Хотя я подумал немного не об этом(резать не умею,смотрерь со 2-й минуты) 

Вопрос недостойный отдельной темы, потому прошу "помощь зала" здесь ))) Делали недавно заправку 20-го МХИ (шильдика нет). При обращении к CM, возникли некоторые непонятки. Кто прокомментирует ?

SRK20HG-S - 950g R410A
SRK28HG-S - 850g R410A
SRK40HG-S - 1150g R410A

Сообщение отредактировал qwerty: 07 Январь 2014, 14:50

Я думаю, что просто перепутали). В мануалах для старых HG на 22 газе, всё в порядке - 730 г / 890 г / 1100 г.

Я думаю, что просто перепутали). В мануалах для старых HG на 22 газе, всё в порядке - 730 г / 890 г / 1100 г.

Да, тоже смотрел данные по HG и так же думал, что для HG-S или напутали (или опечатка) и надо поменять местами 950г и 850 г. Но..

Все дело в том , что на объекте, где заправлялся 20-ый (с содранной табличкой), стоит еще и 28-ый  ( на нем табличка целая) и там, как и в мануале указана цифра 850 г.

 

Так сколько нужно лить 410-го в SRK20HG-S ? 

900 =)

Прилетел сегодня из Уфы. Хорошо отдохнул, фото позже

Так сколько нужно лить 410-го в SRK20HG-S ? 

 

Послушай Женю, он недавно на их родине побывал

Если мне не изменяет память, в 28 и 40 стоят папаслониковское хавуноу, которым не так уж и много фреона надо

 

С Рождеством Христовым!

Да, тоже смотрел данные по HG и так же думал, что для HG-S или напутали (или опечатка) и надо поменять местами 950г и 850 г. Но..

Все дело в том , что на объекте, где заправлялся 20-ый (с содранной табличкой), стоит еще и 28-ый  ( на нем табличка целая) и там, как и в мануале указана цифра 850 г.

 

Так сколько нужно лить 410-го в SRK20HG-S ? 

Для 20-й и 28-й на 410-м газе, для различных серий (HD-S1, HC-S2), в мануале пишут за 900 г, для 40-й - 1170 г. На самом деле, ты же понимаешь))...

MHI-сты на аирконе молчат
На другом форуме - тоже никого в олайне... Вот бы Дима питерский прокомментил! *мечтательно*

А азота мы с тобой, видать, подпустили в контур. Хто ж знал, шо там - ЭРВ? Вот еще тоже кноу-хоу! НахЪ он в старт-стопе? Чтобы при заводской заправке на 15м нормально меньшие длины отрабатывать?

Давид, ты тмеешь в виду, что у 28-го и 40-го - горшки панасовские?

Сообщение отредактировал R666A: 08 Январь 2014, 02:49

 Как правильно вакумировать систему с ЭРВ ? Полная перезаправка системы . На прошлой неделе пришлось перезаправлять 48 инверторный канальник Гри , по всем признакам утечка на портах наружки , в системе 4.3 кг фреону , стравили по ощущениям намного меньше , при вакумировании наружку оставил под питанием , в конце вакумирования секунд на 10 включил кондиционер с пульта. ЭРВ при подаче питания в какое положение становится ?

Сообщение отредактировал flashca: 08 Январь 2014, 15:05

 Как правильно вакумировать систему с ЭРВ ? Полная перезаправка системы . На прошлой неделе пришлось перезаправлять 48 инверторный канальник Гри , по всем признакам утечка на портах наружки , в системе 4.3 кг фреону , стравили по ощущениям намного меньше , при вакумировании наружку оставил под питанием , в конце вакумирования секунд на 10 включил кондиционер с пульта. ЭРВ при подаче питания в какое положение становится ?

 

При подаче питания ЭРВ закрывается в упор (слышно характерный стук). Я, обычно, включаю на холод и через некоторое время отрубаю питание.

 На 10 секунд я тоже включил на холод. После включения вроде аномалий в работе не выявленно было. Мне один сервисник говорил что инвертора при нехватке фреона начинают потреблять по максимуму . Указанный инвертер наблюдал где-то минут 30 до тогого как препарировать ,работа на тепло пульт на 30 вент макс , за боротом градусов 5 плюс , потребление было в районе 6,5 и почти не менялось , пререпад по воздуху не мерял . После заправки ток минут 10 держался 6.5 затем уменьшился до 5 -5,5 , как бы подтверждая слова знакомого сервисника , правда прошлый опыт говорит мне немного о другом , х.з. может просто разный процент утечки, все что я видел раньше при утечке потребление сильно падало.

Сообщение отредактировал flashca: 08 Январь 2014, 15:55

А как полностью разгруженный компрессор может жрать по-максимуму?

 Тоже сомневаюсь , тем более предыдущий мой опыт говорит обратное. В случае с 48 канальником на ум приходит только одно , инвертор пытается выжать максимум из того что есть ( макс потребление по шильду 8,8 кВт ) , после пререзаправки потребление стало падать при конденсации выше 44 бар . Я мониторил один 12 инвертор Гри кози , при -15 за бортом и 18 внутри потребление было 8,3 А  ( по шильду макс 1650 Вт).

К вопросу о МХИ). Посмотрел мануал на серию ZJX-S, так у них заправка, что у 20-ки, что у 25-ки и 35-ки - одинаковая - 1,2 кГ. Ну, и компрессор везде один и тот же).

К вопросу о МХИ). Посмотрел мануал на серию ZJX-S, так у них заправка, что у 20-ки, что у 25-ки и 35-ки - одинаковая - 1,2 кГ. Ну, и компрессор везде один и тот же).

АтличнА ! )) как это нам поможет узнать сколько нужно хреону в SRK20HG-S ? Намекаешь, шо нада смотреть какой компрессор стоит у 20-ки HG-S и как-то экстрапАлировать эти данные на нашу ситуевину?

З.Ы. А вааще странно, неужели ни у кого такого вопроса раньше не возникало с этими МХИ. И главный адепт МХИ, Бориска, игнорит этот форум, а то может просветил бы ..

дану он бы многозначно сказал что это не проблема заправить, только олени не могут    все данные есть у него на ноутбуке, но он сейчас с телефона и всё в таком духе