вопрос к спецам без альпинистов

Отправлено 21 Июль 2012, 20:33

я полез, потому как трасса экономица, выглядит красивше и денег больше. а так и кверху задом вкорячу, но уже без удовольствия
ниразу не пожалел. чуть больше года прошло с момента знакомства с Пчёлой, теперь есть навыки, которые в случае чего прокормят меня. снаряга есть. кучу людей узнал новых, в том числе за пределами рф. вобщем благодарен ему ну очень сильно

• Наверх

Отправлено 21 Июль 2012, 20:36

Ну трасса само собой, да и на сервис потом залетный шабашник не придёт )
У меня к сожалению врядли получиться к Андрею в гости приехать..

• Наверх

Отправлено 21 Июль 2012, 20:45

да ладна тебе до мск несколько часов, от мск до Воронежа исчо 5. если согласовать, то в 5ницу вечером стартуешь в мск, я тя встречу и утром субботы мы у пчелы обратно в воскресение днем и ночью ты дома

убедительно вещаю ?

• Наверх

Отправлено 21 Июль 2012, 20:48

мб мб когда нибуть..

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 20:29

ну вот както так..
На заводе с ИТО под окно.. страховка асапом сверху (в кабинете х3 за что страховаться, а на крыше оч удачно вент.дефлектор оказался прямо напротив места установки)))
Подымали с земли, Андрей не ругайся, блок 18й ~45кг, а я всего 80
Отдельное ИТО на кондей, через протрекшн и вертлюг

Да и напарник был другой, с ним побоялся из окна))
Наверное рабочую верёвку нужно было на 5 см правее сделать..

Редко вишу, мне не совсем получается точно расчитать куда нужно удобно ИТО рабочее засверлить, может подскажешь как прикидывать?

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 20:40

Сидуха и жумар то что нужно )))) Длинна строп, самое оно!
Капля и на ней жумар. Вот он цимус то! Прочувствовал уже удобство такой компановки?

Отучайся от АСАПА, при работе с ИТО. Нужна капля, потому как с верёвки на верёвку нужно скакать, я срывался со своим весом за центнер и капля хватала ничего не перекусывая и не снимая оплётку.


Всегда отмечаю сначала где край кондёра будет. Комфортнее всего в 15 см влево от вертикали рабочей верёки. Потом от отмеченного края (сторона кранов) отмечаю до лапки, потом до другой.




Лучше перебурить ещё под одно ИТО, чем когда верьё на кондей наползает. У тебя была вроде возможность разметить так что бы верёвка не мешала....


Думаю постепенно от крыши ты всё таки отучишься )))



Сначала всегда трассу как следует приготавливай, потом уж кондей на кронштейны ставь, а то согнуть то согнул, а трассу не упокавал


С земли иногда лучше, тащить меньше. Мне не нравится с земли потому как длинную верёвку нужно брать. Лень.

Вот с этой дурой я намаялся... Тоже с земли поднимали. Кронштейны 450 - ые

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 20:53

Ну так собственно и было на прошлом монтаже, и сидуха и жумар.. удобно конечно вверх вниз лазить так!
Когда скачу с верёвки на верёвку там отдельно ж всё равно ещё +1ус с каплей.. асап чисто страховка отдельная говорил уже.. как у тебя микросендер, да на нём наверное удобно что это всё таки зажим, х3 короче.. с АСАПом всё равно спокойнее
С крыши тут всё таки удобно и надёжно было, не всегда с крыши, иногда и за стояк (квартиры) но тоже асапом

А трассу фиг знает вроде всегда так делали, чтобы по 3 раза не резать.. трубы по месту подгоняешь, а потом уже шкурку и стяжками всё вместе, да и маятник уже своеобразный получился, то есть не беда вообще лазить над ним именно в такой ситуации было, но за советы спс

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 20:58

Ты уже блок мастыришь, а флекс не одет. Потом одевать за блоком не айс. Да и загибать трассу лучше за рание, до того как блок уже поставил.




Мне пузатому, такая полная система , очень мешает сидуху одевать.

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 21:02

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 21:06

Этот фокус прокатывает , потому как кронштейны подходящие и диаметр трубы не слишком большой.

Банально удобнее собирать трассу до того как кондей будет стоять ))) Да и трубу гнуть.
Интересно кк ты по своей схеме здесь бы одел и согнул? А у меня из-за оленей это не редкость...(((
Блок 43 кг. кстати.
Кронштейны 450-тые Поднимали с земли тоже

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 21:22

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 21:58

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 21:59

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 22:05

Цитата(V@D1k @ 07.08.2012, 20:59)

1. выход трассы низко
2. тяжелый блок
3. окно старое рассохшиеся рамы забитые гвоздями))
4. безопасность, удобство
5. баблосы)

Основной пункт №5, все остальное отговорки. Маладца, так их..

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 22:06

Цитата(Костянычь @ 07.08.2012, 21:58)

Опять же че с окна-то не поставили ? Или оно на зиму заклеено было, чтоб бумагу не срывать ???

Наивный ))) С верья в разы комфортнее под окно монтирвать. Даже если за альп работы денег не брать (потому как полный монтаж), всё равно легче и быстрее.

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 22:10

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 22:16

Цитата(V@D1k @ 07.08.2012, 22:10)

ну за альп не брать денег резон только если 2й этаж например, чтоб по лестнице не лезть, или расходка сильно экономица

А если бы деег не дали, то имея снаряжение и умение работать к верху жопой бы висел ?

У меня бывали иногда случаи что можно было не вывешиваясь сделать. Начинал без верья, потом матерясь на собственную изначальную лень, делал всё таки с верья, потому как банально удобнее.

• Наверх

Отправлено 07 Август 2012, 22:21

• Наверх

Отправлено 08 Август 2012, 00:42

• Наверх

Отправлено 08 Август 2012, 00:49

• Наверх