Прошу помочь советом.

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:17

Цитата(qwerty @ 15.06.2011, 18:07)

.. и вот тут его ждет первая засада - манометр начнет замерзать, выкидываться уже ничего не будет, потом еще и маслом начнет плеваться. Следующая тема от автора как, какого и сколько заправить масла )))

да не начнет он ничем плеваться и замерзать не будет. надо всегда работать аккуратно и не открывать резко ничего. обмерзать будет конец сервисного шланга и все. масло тоже почти не выйдет.

ТС вроде написал как был кондей демонтирован.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:21

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:39

По давлению низя только по весу,указаному на шильдике.Все остальное по "давлению"промахнешся.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:46

Цитата(ЧУМА @ 15.06.2011, 18:39)

По давлению низя только по весу,указаному на шильдике.Все остальное по "давлению"промахнешся.

О как что 22 фреон по давлению некто не когда не заправлял? Это 410 по давлению то незя а вот на 22 можно.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:49

Цитата(Kasta @ 15.06.2011, 18:46)

О как что 22 фреон по давлению некто не когда не заправлял? Это 410 по давлению то незя а вот на 22 можно.

а они как то по разному себя ведут?

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:49

Цитата(Boriska @ 15.06.2011, 14:58)

И вот после таких советов, ты считаешь себя профи ???

О опять начинаешь? Ты что не как успокиться не можешь? Что кто то хочет и будет лучше тебя? Зависть берет? Тебе пора успокоиться Борис. Не бери все так близко к сердцу. Удачи коллега. Желаю успехов во всем.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:52

Цитата(tonche @ 15.06.2011, 18:49)

а они как то по разному себя ведут?

410 вдух компонентный а 22 одно) вот так

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:53

Цитата(BomBule @ 15.06.2011, 17:21)

+1 на полную кран не открывать на колекторе и все будет хорошо. ну станет шланг твердым и побелеет малость =)
ничо там не напутаешь. процедура то простая...

Вот вы все правильные такие и понятливые .. так почему ж никто не написал человеку об этом. Дьявол кроется в мелочах (с) ))
Говорю вам - то , что всем тут кажется проще простого , для делающего сброс , вакуумирование контура и полную заправку по весам впервые, совсем не так тривиально.

Про перекусывание труб поста еще не было, пока писал. Было про то,что газ в НБ есть ))

Заправляйте по весам . Удачи ))

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 18:55

Цитата(Kasta @ 15.06.2011, 18:52)

410 вдух компонентный а 22 одно) вот так

разность химического состава как то влияет на то что 22 можно по давлению заправлять, а 410 нельзя?

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:18

Цитата(tonche @ 15.06.2011, 18:55)

разность химического состава как то влияет на то что 22 можно по давлению заправлять, а 410 нельзя?

Да.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:22

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:22

Цитата(Casper @ 15.06.2011, 19:18)

Да.

чушь. даже комментировать нет желания.
во первых 410 вроде как дозаправлять после утечки нельзя, хотя оба компонента его имеют почти одну и ту же температуру кипения, поэтому можно его дозаправлять вполне. во вторых что 410, что 22 в баллоне или в контуре ведут себя одинаково и при разном количестве хладагента давление будет одинаковым и зависящим только от температуры, поэтому ни один ни другой заправлять по давлению нельзя. +- кг в контуре будет одно и то же давление показывать.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:24

Цитата(fedora @ 15.06.2011, 19:22)

А разве для Вас это новость?

перестаньте нести ересь. фреоны ведут себя одинаково как и другие вещества, как бензин, пропан или вода наконец. разница будет только в температуре кипения при данном давлении.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:51

Добавлю: можно вакуумировать,присоединив балон заранее(для этого нужен третий шланг) и можно не продувать. И ещё не сказали где у Вас дача,а то мож кто по соседству есть, или Алексей Чума мимо проезжает

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 19:57

Цитата(tonche @ 15.06.2011, 19:24)

перестаньте нести ересь. фреоны ведут себя одинаково как и другие вещества, как бензин, пропан или вода наконец. разница будет только в температуре кипения при данном давлении.

Антон,целиком ЗА!
что 410,что 22 одно фигственно.Редко,и очень аккуратно заправляю по манометру(не всегда весы с собой) и то с полной диагностикой точки кипения и перепада температуры.И ВСЕ ЭТО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО НА УЛИЦЕ НЕ ХОЛОДНО........Короче,только по весам,не промахнешся.
Васильич,НЕИСПОВЕДИМЫ,ПУТИ ГОСПОДНЕ.....часто бываю там,где и сам не думал...В субботу,на воскресенье буду ехать по трассе Волгоград -Москва,далее на Варшавку...

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 20:20

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 20:20

Цитата(tonche @ 15.06.2011, 18:22)

чушь. даже комментировать нет желания.
... оба компонента его имеют почти одну и ту же температуру кипения, поэтому можно его дозаправлять вполне...

Ы-ы-ы )))

Цитата

Boriska Гуру

25.01.2009, 23:52
Сообщение #11
Группа: Пользователи
Сообщений: 1 295
Регистрация: 25.01.2009
Из: М.о. Балашиха
Пользователь №: 10 544

А вот с дозаправкой R410a не всё так однозначно, DAIKIN утверждает, что дозаправка этого фреона возможно если утечка составила не более 10% от общей массы в системе. MHI вообще наставивает на том что бы с многокомпонетными фреонами не эксперементировать.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 20:23

Цитата(qwerty @ 15.06.2011, 20:20)

Ы-ы-ы )))

Страхуются,дайки однако А так ВЕСЫ рулят.Гемора меньше и уверености больше.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 20:31

Цитата(Васильич @ 15.06.2011, 19:51)

Добавлю: можно вакуумировать,присоединив балон заранее(для этого нужен третий шланг) и можно не продувать. И ещё не сказали где у Вас дача,а то мож кто по соседству есть, или Алексей Чума мимо проезжает

Дом находится под г. Угличем.последние 9 км. по раздолбанной грунтовке, остаток в 1.5 км только по воде на моторной лодке. Получается долго, поэтому желающих не находится.
Наверное , что бы избежать лишних проблем, буду выгонять фреон на неустановленном блоке, слегка приоткрыв вентили, следя за процессом. Перестанет шипеть, перекрою краны. Потом установлю на кронштейн, спаяю и подключу трассу. Затем вакуумирование всей системы и заправка по весам. На шильдике значится 1010гр. R22. Во время заправки имеет значение положение баллона? Он полный, 13 кг. И кстати как правильно перевозить баллон с этим газом в автомобиле, есть какие- то правила? Может трясти нельзя, а то дорога у нас полный отстой.

• Наверх

Отправлено 15 Июнь 2011, 20:38

Цитата(Электрон @ 15.06.2011, 20:31)

Во время заправки имеет значение положение баллона?

вверх ногами заправишь примерно в 31 раз быстрее.

• Наверх