Автомобиль монтажника

а зачем тебе столько лестниц ? ну две я еще могу понять, а больше то зачем ?

одна не удобная оказалась,надо продать. А так то одна 2-х коленка длинная,и трех-коленка небольшая,которая и к стене или можно как стремянку поставить,высокие внутренние блоки доставать чтоб,иногда пригождается,примерно раза три за сезон,она легкая и устойчивая.

А вообще плохо что машины маленькие не делают с кузовом 2 метра, ну или стоят они как самолётики. Тот же Ларгус-грузовой внизу 1,9 метра кажется, эти 10 см длины сделали бы его вне конкуренции,а так он обычный авто,типа которых с десяток еще есть на рынке.

Сообщение отредактировал 144: 14 Июль 2015, 13:59

напиши автовазу, что им требьа выпускати ларгус лонг

он итак длинный))) а на двухместном ларгусе сколько кузов?

напиши автовазу, что им требьа выпускати ларгус лонг

Они выпустят,   или двери закрываться перестанут, или вода будет протекать через крышу. 

он итак длинный))) а на двухместном ларгусе сколько кузов?

Гдето 180-190. На простом примерно 160, но там диван еще сложенный находится.

все наши производители летают в облаках,сами не пробовали поработать на своих машинах,а было бы не лишне. А то мозга хватает только на то чтоб взять производство иномарок на свои мощности,потом санкции и половина автозавода без работы,а вторая половина с хлеба на воду перебивается. Половина ГАЗа сократили или типа того.

Вот так то. А если бы этот рукамиводитель,не тащил к себе старьё импортное на производство,а свои газели и соболя просто сделал качественными,такого бы не случилось. Ну или как китайцы,скопировал спринтер,назвал его иволгой,фары от газели прикрутил и вперед. 

Ну ларгус  , он как бы и не ваш , сборка только , рено он и есть рено , ну или дача с реновксой начинкой .

Сообщение отредактировал flashca: 15 Июль 2015, 01:56

Ну ларгус  , он как бы и не ваш , сборка только , рено он и есть рено , ну или дача с реновксой начинкой .

ну он если разобраться,не так уж и сильно от приоры универсала отличается,а вот был бы кузов 2 метра,тогда бы да. моделька то тоже не новая,одно старъё нам европейцы тащат. За те бабосы сколько ларгус обошелся Вазу, на приору двери задние изменить вот тебе и ларгус почти. Ну это всё не по теме уже пошло.

ну он если разобраться,не так уж и сильно от приоры универсала отличается,а вот был бы кузов 2 метра,тогда бы да. моделька то тоже не новая,одно старъё нам европейцы тащат. За те бабосы сколько ларгус обошелся Вазу, на приору двери задние изменить вот тебе и ларгус почти. Ну это всё не по теме уже пошло.

лол 

Разница между ларгусом и приорой космос И по надёжности и по комфорту.

2 метровые вещи влезают со свистом и даже 3 метровые шпильки-траверсы и т.д.

При чём тут двери?! тут совершенно другая геометрия кузова. У ларгуса объём раза в 2 больше.

ну он если разобраться,не так уж и сильно от приоры универсала отличается,а вот был бы кузов 2 метра,тогда бы да. моделька то тоже не новая,одно старъё нам европейцы тащат. За те бабосы сколько ларгус обошелся Вазу, на приору двери задние изменить вот тебе и ларгус почти. Ну это всё не по теме уже пошло.

А за сколько ларгус обошёлся вазу? Пруфы в студию!

А приора шописец современная разработка    Годов 80, если не раньше

 

2 метровые вещи влезают со свистом и даже 3 метровые шпильки-траверсы и т.д.

При чём тут двери?! тут совершенно другая геометрия кузова. У ларгуса объём раза в 2 больше.

Как? Как можно засунуть в машину длиной 1,8 метра коробку коробов длиной 2 метра? А трех метровые шпильки как ?

Я не только шпильки вожу в машине и куча-мала мне не подходит.

P.S. объём у Ларгуса-фигня, в него входит 7 маленьких кондиционеров всего. 

ну приора не 80х)) 11я с 1998г пошла в производства, а эта на её базе хоть и переделанная, но возиться нормально, я на своей 11й возил 2хголовый мульт + всё на его монтаж, ну или 3 кондея..

Много влезает по диагонали, шпильки вроде тоже 2х метровые идут как и трасерсы, да и обычно метровых за глаза..

брус 2.5м возил в ноги пассажиру и по диагонали, и ПВХ пнели 2.7 также влезали с изгибом + на крышу можно))

вообщем для стандартных задач вполне хватает, не думаю что хуже каблука, а длиньше это соболь нужен))

А ларгус кстати отдан как старая неактуальня модель, у лягушатников новый 'ларгус'

а еще вот такой

в каблук мелких сплитов 9 штук входит в легкую,кузов там конечно почетче ларгса,другое дело что двери-плохие,крыша,течет,света в кузове нету и запаска тоже там нафиг.

 Вадик , те что на фото хуже для монтажников , они скатываются в сторону грандсценика , у нынешнего логана , дачи мсв , ларгуса , совсем другой кузов , без занижения задней части , 2-х метров и мне не хватает , короба и меня достали , не втиснешь до сидений , приходится боком , все думаем пристроить их под рейлинги , на крышу.

 А то что рено , пежо говно , пожалуй соглашусь , как владелец ситроена и дачии т.е. рено. Вроде ничего серьезного , но по мелочам достает .

Как? Как можно засунуть в машину длиной 1,8 метра коробку коробов длиной 2 метра? А трех метровые шпильки как ?

Я не только шпильки вожу в машине и куча-мала мне не подходит.

 

P.S. объём у Ларгуса-фигня, в него входит 7 маленьких кондиционеров всего. 

Там до передник сидений в районе 1,9-2 метра, плюс переднее пассажирское сиденье можно "положить" - вот тебе и 3 метра. Гипсокартоновый профиль 3 метра, целую пачку возил без проблем. Я максимум 4 "18" возил плюс полный комплект инструментов, ну и ккбху один раз пришлось перевозить небольшую

 Вадик , те что на фото хуже для монтажников , они скатываются в сторону грандсценика , у нынешнего логана , дачи мсв , ларгуса , совсем другой кузов , без занижения задней части , 2-х метров и мне не хватает , короба и меня достали , не втиснешь до сидений , приходится боком , все думаем пристроить их под рейлинги , на крышу.

 А то что рено , пежо говно , пожалуй соглашусь , как владелец ситроена и дачии т.е. рено. Вроде ничего серьезного , но по мелочам достает .

У нас 125 тыщ пробега. Пока усё в норме. Все поломки плановые 

ну приора не 80х)) 11я с 1998г пошла в производства, а эта на её базе хоть и переделанная, но возиться нормально, я на своей 11й возил 2хголовый мульт + всё на его монтаж, ну или 3 кондея..

Много влезает по диагонали, шпильки вроде тоже 2х метровые идут как и трасерсы, да и обычно метровых за глаза..

брус 2.5м возил в ноги пассажиру и по диагонали, и ПВХ пнели 2.7 также влезали с изгибом + на крышу можно))

вообщем для стандартных задач вполне хватает, не думаю что хуже каблука, а длиньше это соболь нужен))

А ларгус кстати отдан как старая неактуальня модель, у лягушатников новый 'ларгус'

а еще вот такой

Вадь, посмотри на заднее крыло и колесо двенашки. Видишь, колесо спрятано в арку как-бы, как думаешь откуда такая мода?! Теперь посмотри на европеек 80 годов. Это мода из восьмидесятых Тогда же и разработали десятку, т.е. этот кал ещё советский. 

Сообщение отредактировал SADAT: 16 Июль 2015, 09:05

Там до передник сидений в районе 1,9-2 метра, плюс переднее пассажирское сиденье можно "положить" - вот тебе и 3 метра. Гипсокартоновый профиль 3 метра, целую пачку возил без проблем. Я максимум 4 "18" возил плюс полный комплект инструментов, ну и ккбху один раз пришлось перевозить небольшую

А если стекло лобовое вытащить,можно и 5 метров возить.

Я тебе говорю точно,что там до перегородки 1,9 метра,есть конечно вариант выпилить отверстие в перегородке,и сувать туда что то,но это уже типа колхоза будет. 

А если стекло лобовое вытащить,можно и 5 метров возить.

Я тебе говорю точно,что там до перегородки 1,9 метра,есть конечно вариант выпилить отверстие в перегородке,и сувать туда что то,но это уже типа колхоза будет. 

У нас не грузовой, нет там никакой перегородки, поэтому и ограничения по длине до 2 метров нет.